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“这个冬天不太冷！”，这到底是好事还是坏事呢。冬天不冷可能大家个人觉得没什么，衣服都可以少穿，气候更加暖和，这岂不是好事？但是大家有没有想过全球气候变暖会带来什么负面的影响呢？最直接的影响是导致冰川融化，海平面上升、低地被淹、沿海城市面临海水威胁，最终导致人类自食其果。那全球气候为什么变暖呢？在人们的印象中，导致温室效应的罪魁祸首是二氧化碳，其实氮氧化物的危害要远远大于二氧化碳。随着人类的过度开垦，生活水平提高导致满街的小车，每辆车的氮氧化物急剧增加，全球气候变暖悠然而生。如何引领低碳生活呢？今天分析一下汽车行业，看一下汽车尿素在全球变暖中的角色如何：根据BP中国碳排放计算器提供的资料:节约1L汽油等于减排2.3kg“二氧化碳”，等于减排0.627kg“碳”；节约1L柴油等于减排2.63kg“二氧化碳”，等于减排0.717kg“碳”。由以上数据可以得出，出门尽量步行，车用尿素，重视柴油机的未来。那讲到柴油机就不能不提一下车用尿素溶液了，使用车用尿素（其组成为67.5%的去离子水和32.5%的高纯尿素），能有效地减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的排放。赶快为你的爱车订购一批优质的车用尿素溶液吧！

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，卡车用尿素，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，车用尿素adblue，其产出比例为1.5：1。车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

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