圆齿同步带厂家|品牌同步带厂家亚达工贸(图)|圆齿同步带价格

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现代汽车由于对节能、环保、舒适、安全等的要求越来越高，使得整个发动机室结构复杂、紧凑，工作时温度较高，其中的橡胶件应具有耐高温的性能。随着发动机润滑技术的改进，润滑油中采用了新的添加剂，因此对发动机中的橡胶件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，较长的维修期，对橡胶件的耐久性的要求也越来越高。现代汽车要求橡胶件在一定的耐油条件下能在-40℃～＋150℃传动带是汽车重要的橡胶件，包括OHC发动机用的时规带即同步带，汽车辅助传动用的汽车V带和多楔带，以及新近发展的无级变速机构（CTV）用的变速V带。

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随着工业技术的发展陈旧的同步带骨架材质已不早些年生产的聚氨酯同步带，骨架材料一般采用镀铜钢丝，因为这种在轮胎、胶管中普遍采用的骨架材料强度较高，但用钢丝作为骨架材料制成的同步带经使用后发现其伸长率大，同步带节距伸长，导致与带轮啮合不良，造成跳齿，使带子很快损坏。分析其原因，是钢丝的初始模量小，在运行中受拉力，钢丝的变形较大。钢丝的另一缺点是与橡胶粘合不良，易被抽出。在潮湿环境下易生锈，易与橡胶脱粘。钢丝的不均匀性和扭曲也往往引起胶带变形或跑偏。这些原因都加速了同步带的损坏。

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