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表面层产生坑槽。由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料间的粘附力不强，路表水(雨水或雪水)进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，橡胶沥青厂家，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，公路橡胶沥青，沥青路面便出现局部松散破损，散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。这类坑槽通常深度为2～5cm。在我国沥青路面早期破坏中是各类坑槽最早产生，也是产生数量最多的一类。

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坑槽是沥青路面局部破损中最常出现的一种， 而坑槽修补是沥青路面日常养护维修工作 中一项难度很大而又费工费时的作。

沥青路面出现坑槽， 其引起行车颠簸、 振动产生的冲 击荷载是正常荷载的 1.5~2 倍。

假如对路面坑槽不进行及时修补和加强，在荷载冲击作用下， 坑槽破损速度会加快并且连成一片，橡胶沥青应力， 导致路段局部大面积破坏， 从而严重影响行驶荷载的安

全性和沥青路面的使用寿命。

对沥青路面坑槽损坏形式进行研究，橡胶沥青， 有助于在维修养护时对不 同类型坑槽的识别，

进而有利于开展坑槽修补工作， 同时也可以依据不同类型、 不同严重程 度的坑槽采取相应的维修养护措施。

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