3M膜 汽车贴膜 3M参数报价 3M隔热膜 3M玻璃膜

3M汽车隔热膜发展史1966–3M以第一份太阳膜的开启了膜业务的领域。

1969–3M开发安全膜以帮助英国防范爱尔兰共和军的炸弹袭击。

1973–3M发明粘胶系统用于塑胶玻璃。

1978–3M发明可重复使用的粘胶系统。

1980–3M发明低E窗膜并申请 。

1981–3M开发耐磨涂覆层。

1995–3M开发多层（MOF）超抗撕裂窗膜并申请。

2003–3M利用纳米技术开发色彩稳定的真彩窗膜并申请。

2006–3M开发了视野清晰，有效隔热的多层光学太阳膜。

2011--3M开发了陶瓷膜，非金属膜拥有隔热、透光和安全兼备。

折叠汽车隔热膜类别

技术被应用时间隔热性能隔热原理其他特性第一代染色膜上世纪60年代一颗星吸收为主隐私保护和装饰作用第二代金属膜（真空蒸镀或磁控溅射工艺）上世纪60年代与90年代三颗星反射为主内外反光率较高第三代金属复合膜上世纪90年代初三颗星反射为主高隔热低反光第四代陶瓷膜本世纪初四颗半星吸收为主隔热与透光较为均衡第五代光学微附膜2006年被应用五颗星240层，层层反射与折射高透光高隔热

折叠常见隔热膜优缺点

染色膜金属膜复合膜超微多层膜优点易于安装隔热性好隔热性好无金属层，完全杜绝金属氧化低反射颜色稳定低反射内外反射极低，绝佳隔热效果各种颜色保持良好个人隐私各种颜色对手机等电子信号无干扰缺点易褪色易腐蚀、氧化易腐蚀、氧化、易褪色------隔热效果及隔紫外线效果差对手机等电子信号有干扰对手机等电子信号有干扰------

汽车隔热膜重要参数1、太阳能总隔绝率TSER －Total Solar Energy Rejected

太阳能被隔绝（反射+吸收）在外的能量与照射来的总能量的百分比。

数字越大，阻隔的能量越多

2、可见光透射率VLT- Visible Light Transmission

可见光从外部穿透到车内的百分比率，度量范围380 - 780 nm。

数字越大，膜越透明。

数字越小，膜越暗3、紫外线隔绝率UV Reduction

紫外线被阻隔在外部的百分比率

紫外线的波长从300 - 380 nm. 波长低于300 nm 的紫外线已被大气层与玻璃筛除。

数字越大，紫外线被隔绝的越多。

紫外线隔绝的越多，车内人员与内饰越不受伤害4、可见光反射率VLR－Visible Light Reflected

被玻璃表面反射与直接照射在玻璃表面可见光的百分比值。分为两种类型：外反射率、内反射率

玻璃自身的内外可见光反射率均为8%左右。

数据范围：0~100%，数据越大，膜越反光，越像镜子5、U value (Low-E) 保温率 普通玻璃U值-贴膜玻璃U值

6、Glare Reduction 玻璃的透光率－贴膜后玻璃透光率

7、ShadingCoefficient（SC）国内又叫遮阳系数，是指通过贴膜玻璃的太阳辐射热与通过6mm厚无遮阳透明玻璃的太阳辐射热之比值。因而SC越小，透过的太阳能就越少，玻璃对阳光的遮蔽效果越好。普通6mm玻璃的遮蔽系数一般为0.94 TSER=1-0.87*SC