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1. “KN-冷补”材料简介

“KN-冷补”材料是一种高科技道路修补材料，由“KN-沥青”和“集料”按一定的加工工艺混合制成，外观为黑色颗粒状固体，有轻微石油气味、不溶于水、闪点177℃，对机动撞击、静电等不敏感，性质稳定。可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。

1.1 “KN-冷补”材料的规格与包装 规 格 包 装 配 方 数量（KG） 备 注 KN-10 袋 冬季/夏季 50±1 可根据客户要求提供或生产特殊规格（如：KN-5、KN-16、KN-20等）和特殊配方，以满足特殊的用途。 KN-13 袋 冬季/夏季 50±1 1.3 “KN-冷补”材料的推荐使用季节与温度 配 方 使用月份 使用温度范围 备 注 冬季配方 11-3 -30--20℃ 具体情况应根据当地实际由用户自行调整 夏季配方 3-11 0--50℃ 2. “KN-冷补”材料的施工程序

2.1 清理坑穴

一般修补应将待修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

2.2 填满坑穴

把足够的“KN-冷补”材料填进坑穴内，直到填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补材料的投入量可增加20%或10%左右。填满后坑穴中央处应稍高于四周路面并呈弧形。

如路面坑穴破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3--5cm为一层，分层填补、逐层压实。

2.3 压实

铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背压实，人力夯、振动平板夯压实，平底铝压板压实，货车轮胎压实，压路机或摊铺机压实等方式。

2.4 清扫

压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细纱，并用清扫工具来回清扫，以使细料填满表面空隙。

2.5 验收

修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。

3. “KN-冷补”材料的储存与管理

“KN-冷补”材料能在室内通风或室外无覆盖的条件下储存。为保持其松散性和存储寿命，建议其最少储存量为20-30吨(密闭容器和塑料袋包装有利于更好的储存与销售)。存放场地应为坚硬的水泥混凝土或沥青混凝土地面，并远离易燃物品及高氧化度物料。

4. “KN-冷补”材料的使用注意事项

4.1低温施工时，为确保“冷补材料”的低温压实性和松散性，应将其放在5℃以上的库房内存放24小时后进行。

4.2 高等级公路修补时，为防止其再次破损，确保修补一次成功，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。

4.3采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将最为经济、有效，其修补坑穴的用量为20-50KG左右。