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为 何 引 擎 一 定 有 积 碳

积碳是造成汽车性能老化的主因

积碳是不伦任何厂牌性能好与普通, 是汽油车或是柴油车, 所使用的燃料都是碳氢

化合物,加上引擎的热效率只有33-45%左右, 主要的原因是采用内燃式、进气、压

缩、爆炸、排气这些行程,这些行程都是受时间控制, 而这些时间设定是固定的,以致

于不论火花塞有无磨损,高压线是否正常,空气滤清器有无堵塞,空气和油混合良好与

否,当这些燃烧条件变差时,燃烧就会不完全, 积碳自然就产生, 一旦积碳形成改变

了引擎内部机械原先设计结构, 导致恶性循环, 积碳累积更加快速, 引擎立即无力

耗油, 剎车性能变差, 底盘、悬吊性能更是加速老化损坏. 积碳是一定会产生的, 定

期清除积碳, 就如时时开新车般, 新车不老, 老车变新, 永保开车乐趣.

进气歧管积碳和油泥

形成原因:

每一种引擎一定会产生积碳和油泥, 尤其愈环保的车辆, 积碳和油泥的产生的速度

相对愈快, 主要来源有三; 一是回火造成, 二是PVC, 三是EVA 和 EGR,尤其是都

会型车主用车, 油门和煞车时关时开, 造成喷油不正常, 导致累积积碳和油泥.

产生影响:

我们看所有赛车, 高性能车所有进气歧管光亮无比, 除了必须有的管径外最主要是

进气流畅, 没有边界阻力, 现在进气歧管周围有了一层(厚或薄)的积碳, 所造成的影

响是在进气的动作中, 边界层造成了一股小漩涡, 整个环绕起来就会造成气阻, 无

行中将管径缩小, 将会造成油门要踩深加大, 才会有足够的进气量, 并造成引擎反

应变慢, 燃烧效率降低, 剎车真空变差等副作用, 对于部分欧洲车使用真空感应的

车种影响更大, 不可不慎.