捷达汽车的奇迹

捷达创造了中国汽车的18个 1 1997年个装备 5档变速箱 2 1997年个装备 20气阀发动机 3 1997年个装备 宽轮胎 4 1998年个装备 电动门窗 高位刹车灯 5 1998年个装备 ABS系统 6 2001年个装备 安全气囊 7 2001年个装备 自动变速箱 8 2002年个装备 柴油发动机 9 1995年300辆捷达轿车出口东南亚 10 1996年首创60万公里无大修 捷达 11 1997年参加中国汽车场地赛并夺冠 12 1998年开创大规模记者试车活动 13 1999年参加中国汽车拉力赛并夺冠 14 1999年获得国际汽联N组注册 15 1999年国际汽车拉力赛取得名次 16 2001年率先实现捷达系列电喷化 17 2001年旅行家廖佳驾驶捷达进行“欧亚远征” 创下单车6万公里无后援记录 18 2009年捷达累计销量突破180万辆 成为新中国以来单一车型销量！

19 2011年4月份，一汽-大众推出捷达200万辆纪念版车型，以纪念捷达在国内上市20年来销量突破200万辆的业绩，纪念版仅限量1500辆。

捷达外号 很多捷达的粉丝和车主给捷达起了一个很不错的外号：“公路精品” 捷达 缺点与优点 优点：动力性非常好，扭矩出现在2000多转，提速快，质量优越，实用，保值率特别高！

缺点：款式比较旧，造型吸引力不大，发动机噪音的隔音做得不是很好。

广告标语 捷达车广告语：理性的选择 新捷达 现已到达 驰骋中国车市十九个年头，虽然年事已高，但仍然是同级车型中销量前5名里的常客，“捷达”--一个在中国家喻户晓的名字，一款车坛里真正的常青树。在今年一汽大众又推出了经过第三次大改款后的2010款新捷达。

新捷达 新捷达的前脸变化相当明显，但整体改款思路与前两次改款一致，仍然是无限靠近大众家族的脸谱风格（捷达次大改款时仿照的就是帕萨特B4）。与现款捷达相比，新捷达在大灯、中网、前保险杠等方面都进行了重新设计，整体风格非常贴近现在大众家族的脸谱基因，尤其是带有小折角的熏黑前大灯与高尔夫6上的如出一辙。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。

新捷达 侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是改变，整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。

新的保险杠造型非常简单，平铺[1]直叙的设计几乎没有任何修饰，下进气网仍然采用了三段式的设计，但只有中间的部分是开通的，两侧则都是封死的，没有实际效果，雾灯采用的单圆式与老款车型上的一致。不过新捷达的保险杠上取消了防擦条，这让笔者有些担心，换句话说以后前杠上任何的小刮蹭在修理时都需要整喷前杠。

侧面造型几乎没有变化，新车车长和车高分别降低1mm和23mm；车宽则增加6mm，轴距维持2471mm未变；其次是车身整备质量方面，相比老款有了15公斤的减重；***后新车上的这款“冰海蓝”也是新增的颜色。