东风凯普特EV350空调压缩机新能源货车配件厂家专卖科冷跃博新能源

新能源车空调压缩机生产厂家 郑州跃博新能源

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东风凯普特EV350整车大小尺寸为4130×2030×1900mm。前脸采用了家族式设计，一条银色的格栅横贯车标，行车大灯为梯形设计，简约大方。中网一条凌厉的镀铬线条搭配东风的LOGO，东风的品牌辨识度很高。如果不看牌照的话基本辨识不出这是一辆新能源货车。同时它的续航可达255km左右，快充多只需三小时！空间方面，该车载货容积达17.6m³，铁箱制作，适合载重货物，载重4吨多毫无问题。有双开式后门与单开式侧门，方便用户在复杂的运输环境中更好的装卸货物。EV350基于凯普特N系列打造，在业内有“中国版凯普斯达”的称号，加上极高的市场占有率，该车的外观设计早已被用户所熟知。相比凯普特K6-L系列，EV350少了一丝前卫，整体风格比较稳重大方，在同级车型中属颜值较高的一款，具有鲜明的品牌特点。除了有让人过目不忘的漂亮外观，这款驾驶室通过了欧洲ECER-29测试，包括正面碰撞和压顶试验，在安全性方面也有突出表现，可以更好地保卫驾乘人员安全，称之为内外兼修也丝毫不为过了。电机来自汇川提供，型号为TZ230XSIN101，峰值功率达到120kW，如此参数在同级车中处于中上游水准，非常适合注重时效性的行业选择。

东风凯普特EV350电动车空调压缩机吸气孔在机壳侧面，1个M8安装孔；控制器出线方式在顶面；额定电压530V,电压范围：420V~650V；转速：rpm。

东风凯普特EV350空调压缩机电气特性-高低压针脚定义

电动汽车无论是电动热泵式空调系统还是混合调节空调系统，都离不开核心部件涡旋压缩机，这也是电动汽车空调系统与燃油汽车空调系统zuida的不同之处。电动涡旋式压缩机的驱动方式在纯电动和燃料电池电动汽车上只有两种：一是压缩机直接由主驱动电动机通过传动带驱动，称为非独立式驱动；二是利用一个小譬功率电动机来驱动压缩机，直接从电池组取电，可以同轴驱动，也可以由传动带 驱动，称为独立式驱动。在混合动力汽车上，除了以上两种方式，还可以采用发动机和电动机混合驱动。仿照电动汽车的命名习惯，将只由电力驱动的压缩机称为全电动压缩机，而将电动机和发动机共同驱动的称为混合驱动压缩机。

传统车用空调压缩机由于没有三相交流驱动电源，不能采用高效的全封闭涡旋压缩机等先进技术，而只能采用开启式活塞压缩机，效率低，噪声大，无法制热，存在制冷剂泄漏等问题。

电动汽车上由于有高压动力电池，经逆变器变换电压后就产生三相交流电源，所以在电动汽车上可以采用电动涡旋式压缩机。郑州跃博新能源汽车科技有限公司经过3年努力，在国际上首ci成功研制出采用电动涡旋式压缩机的车用电动空调压缩机。新型电动变频空调系统应用高效全封闭涡旋压缩机等先进技术，改变了车用空调的机械驱动活塞式压缩机模式，推动了车用空调整体技术的提升。新型电动变频空调的技术核心是空调变频电源系统，包括高电压自整流发电机及其稳压模块、逆变电源模块两大部分。通过直交逆变电源的模块控制，对涡旋压缩机进行电压空间矢量调制，实现电动涡旋式压缩机无级变频起动、基频制冷和降频保持等过程，彻底改变了传统车用空调控制模式，节能效果明显，提高了舒适度。

郑州跃博新能源汽车科技有限公司是一家专注新能源汽车空调电动涡旋压缩 机、空调系统、汽车驱动电机及控制器研发、生产、销售的科技型企业,总公司成立于1992年，于2013年在深圳设立电动涡旋压机研发中心, 2016年在国家中心城市郑州建立生产基地，自主研发的新一代电动汽车涡旋压缩机性能达到行业高端水平。

公司组建了以行业内资深高级工程师和重点院校硕士生为班底的研发团队, 引进美国、日本等高精密加工设备和德国精密检测仪器。我们致力于不断提升用户体验,并提供多样化、经济高效的新能源空调产品解决方案，为乘客创造舒适的移动生活空间。 牧野高精度涡旋加工中心 跃博自有压缩机电控产线 电动压缩机气密性真空氦检 电动压缩机性能及耐久试验台 电动压缩机出厂性能试验台 电动压缩机出厂实机性能检测