同育汽车驾驶模拟器充电系故障的判断

汽车驾驶模拟器 起动系故障的判断

(1)起动系电源电路断路

接通点火开关2挡，起动机不运转，回到1挡时电流表指示灯无任何反应。这时，可利用试灯起子分段检查，并根据不同车型分别进行检查、排除。如对解放CA1091型汽车，首先应检查30A熔断丝是否烧断；对东风EQ1090E型汽车，首先应检查电源总开关是否接通。如均良好，可用试灯起子采用“三分段”的方法逐一排除。“三分段”即：点火开关I接柱至电流表“+”接柱为第一段；电流表“+”接柱至起动机“B”接柱为第二段：起动机“B”接柱至蓄电池部分为第三段。

(2)起动系控制电路断路和起动机故障

接通点火开关至2挡，起动机不运转，回到1挡时，电流表指示灯反应正常。这时可用“一试，四连接”的方法检查。“一试”即用试灯起子检查继电器“电源”接柱，如不亮，说明该接柱导线断路，否则需进行“连接”检查。用导线连接继电器“电源”和“点火锁”接柱，若运转正常，说明点火开关2挡内部断路或该接柱至继电器“点火锁”接柱间导线断路，此为第一次连接。如不运转，则用起子连接继电器“电源”和“起动机”，观察起动机，如运转正常，说明继电器有故障，此为第二次连接。如仍不运转，可用起子连接起动机“B”和“S”接柱，观察起动情况，如运转正常，说明起动机“S”接柱至继电器“起动机”接柱导线断路，此为第三次连接。如仍不运转，用粗导线连接起动机“B”和“G”接柱，此为第四次连接，此时电动机如能空转，则为起动机电磁开关损坏；如不能空转，说明蓄电池存电不足，导线夹头松动，驾驶模拟器起动机电刷与换向器接触不良，磁场绕组或电枢绕组断路或短路。

(3)汽车驾驶起动系特殊故障一例

接通点火开关至2挡，起动机不能运转，回到1挡，电流表摆动，其它指示灯亮，充电指示灯不亮。根据此现象，可断定是发电机元件板上有二极管被击穿，蓄电池通过击穿的二极管→定子绕组→中性接柱(N)→导线→保护继电器线圈→接地进行放电，保护继电器的常闭触点被吸开，切断了充电指示灯电路和起动继电器电路。