北京新开科创科技有限公司
主营产品:
2023年10月27日 19:57
材质 |
木质 塑料 金属 |
1.0MX0.8MX1.4M
演示飞机的飞行原理。由于机翼的上部是弧面,下部是直线,飞机在前进时机翼也在切割空气,相同的时间内空气在机翼的上部流程更长流速就大压强就小,靠次力飞机实现起飞和飞行.
220V220W
飞机要实现飞行,首先依靠机翼的升力。那么升力是怎样产生的呢?我们可以做一个试验。双手各拿一张纸板,并以较近的距离平行垂下。从上端向两张纸中间吹一口气,两个纸板就会靠近,甚至合到一起。这是由于纸中间气流速度大,压强低;纸外侧空气静止、压强较大,从而产生向内的压力使它们靠近。这就是人们熟知的伯努利原理:水与空气等流体,流速大的地方,压强小;流体流速小的地方,压强大。
同样,把机翼纵向剖开,会形成一个翼截面或翼剖面,在航空上称翼型。当空气流过机翼时,气流会沿上下表面分开,并在后缘处汇合。上表面弯曲,气流流过时走的路程较长,下表面下表面较平坦,气流的行程较短。上下气流最后要在一处汇合,因而上表面的气流必须速度较快,才能与下表面气流同时到达后缘。根据伯努利原理,上表面高速气流对机翼的压力较小,下表面低速气流对机翼压力较大,这就产生了一个压力差,也就是向上的升力。在实际的飞机机翼上,升力来自两部分,一是机翼下面的气流高压产生的向上的冲顶力,一是机翼上面的高速气流的低压产生的吸力。简单地说,升力是气流对机翼“上吸、下顶”共同作用的结果。在全部升力中,机翼上表面的吸力比下表面的冲力更大。
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