高效混凝土泵车润管剂厂家销售 电话18376778884

．使用范围：本产品可用于一切混凝土泵的润管，对混凝土的强度等级不作要求。

二．产品说明： 本品为高分子聚合物组成的白色结晶体粉末。常温下搅拌2—4分钟即可在水中迅速溶解，并形成无色、无味、稳定的粘稠状液体。本品主要是由高分子材料组成，对混凝土的凝结时间和强度没有影响，对钢筋不产生锈蚀。适用于目前几乎所有的泵送设备，为其提供理想的润滑，降低设备的磨损，降低引擎等动力负荷，降低油耗。

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三．产品用途： 用泵车和地泵泵送混凝土在我国越来越普遍，多年来，泵机在工作前，都要用水和砂浆润湿和润滑泵管，以减少混凝土泵送时通过管道的摩擦阻力，保证泵送顺利进行。

传统润管方法所需要的水和砂浆，须通过车辆运输到工地，这样泵车每到一个新工地，搅拌站都要派混凝土运输车往该工程送水和砂浆，造成运输车较大浪费。一般每台泵车一天需要更换2—4个工地，配套用的水和砂浆的运输车就要8车次。这不仅降低了混凝土运输车的利用率，同时这部分运输也消耗一定量的油料。

有的混凝土公司为了节省运输砂浆的车辆，采用混凝土运输车在装载混凝土后，上部“背”砂浆的方法。这种办法节省了一辆车，但也会带来一些负面的后果。混凝土运输车在运输的过程中，车体一定要不停地转动，“背”砂浆后，车体不能转动，车辆一路颠簸，会造成混凝土分层，即石子下沉，砂浆和水泥浆上浮，这种混凝土运到工地，如不充分搅拌，泵入工程，会造成剪力墙、柱，混凝土结构分层，结构上部石子稀少，甚至无石子，严重者不得不拆除返工。

传统的润管方法存在着很大的浪费，还会带来质量问题，为此，我们着力研制了混凝土润管剂，用来代替润管砂浆。

本产品可代替混凝土输送设备的润泵水泥砂浆，使用本产品泵送混凝土时不需要泵水湿润泵管且可以防止润管水泥砂浆浇入混凝土结构中造成的质量缺陷，对环境无污染，节省资源；可减少运输车辆，提高设备使用率，降低预拌混混凝土生产企业生产成本。使用本产品省时、省力、省心，是对传统混凝土输送施工工艺的变革。

四．使用方法： 根据混凝土输送设备的类型和输送泵管的长度，参照下表用量配置溶液。将本品倒入相应体积的水中，搅拌2-4分钟，使其充分溶解（冬季可用温水加速溶解）。当溶液变的粘稠润滑后即可使用。

泵管长度 润管剂用量 用水量 50米以下 1包(300g) 30Kg 50米-100米 2包（300g） 60Kg 100米以上 3-4包 120-150Kg 车泵 混凝土运至施工现场时，视泵管长度在泵车空料斗中加入其容量为1/4 ~ 1/3的水，并在装有30Kg水的容器里，加入一包（即240g）润管剂，润管剂一边倒一边搅拌约2-4分钟，待溶液呈粘稠状后，倒入料斗中稍加搅拌即可开泵，待润管剂溶液即将泵完时，卸入混凝土，即可开始泵送，泵出的润管液必须排在模板外。若泵管长度为50-100米，可用60Kg的水溶解2包（即480g）润管剂。

地泵 使用地泵泵送混凝土时，为防止泵管内留有残余物，应先泵送100公斤的水清理管道，待料斗内及管道中的水打空后再按上述操作步骤泵送。其操作方法基本与车泵相同，主要是水量不同。（用30kg水溶解240g润管剂，润管剂一边倒一边搅拌约2-4分钟，待粉剂完全溶解呈粘稠状后，将液体倒到料斗内，同时再加入约300kg的水。泵管长度50米以内用240g，50-100米用480g，以此类推）由于地泵的水平管一般较长，这就需要根据布管的特点来操作。

如果其楼层上面的水平管较短，只有十米左右，则只需将出料软管抬高一米即可；如果楼层上面的水平管较长则需将上面的水平管铺成一个10-20度的角度即可，使其形成一个向上行的坡度，使泵管的内表面都能沾到润管剂，使之光滑起到减小阻力的作用。

还有一种方法就是用洗管的海绵球在打润管溶液之前放入变径管内，使海绵球在润管剂的前面，让润管剂充满整个管道，使管道的整个内表面都能沾到润管剂。从而起到很好的润管作用。

五．注意事项： 1．输送泵管中应无残留物。

2．输送泵管连接处应密封无泄露。

3．泵送第一车混凝土时，混凝土坍落度应提高2-3厘米。

4．夏季使用时应先泵水降低泵管温度。

5．经泵管排出的润管溶液不宜浇入混凝土结构中。

6．泵送混凝土前必须保证泵管内没有水存在，以免稀释润管剂。

7．本品不慎进入眼中应立刻用清水清洗。

六．经济效果： 使用本产品一次，可节省生产砂浆、运输车辆费用200元左右，按年产30万立方米测算，平均100立方米开盘一次，须3000次，则可节省3000×200=600000元！

七．包装与储存： 本品用塑料袋包装，每袋（300±5）克；置于通风、干燥处储存，储存期两年。