水泥轨枕配件 M16M18T型螺栓

水泥轨枕配件 M16M18T型螺栓

600轨距水泥轨枕，轨枕接头，联结部件

钢轨接头：轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，是轨道结构的薄弱环节之一。

 形式：

 接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。

 按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。

 我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。

按其性能又可分为普通接头、异形接头、绝缘接头、焊接接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头、以及安全保护装置等。――另有过桥鱼尾板（石家庄铁路分局）、代替鼓包的新夹板。

扣件

 作用：

保持钢轨在轨枕等轨下基础上的正确位置及钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨的纵横向移动，为轨道结构提供一定的弹性，减轻振动，延缓轨道残余变形累积。

 分类：

（1）按扣压件区分：刚性和弹性之分；

（2）按承轨槽区分：有挡肩和无挡肩之分；

（3）按轨枕区分：有木枕扣件和混凝土枕扣件之分；

（4）按轨枕、垫板及扣压件的联结方式区分：不分开式和分开式之分；

轨道结构对扣件的一般要求：

 保持轨距能力强

 具有足够的防爬阻力

 较高的弹性，减少振动

 零部件精度高、可靠性好

 较大的调高能力和调距能力

 结构简单，少维修，长寿命

 良好的电绝缘性能和适应气候性能

混凝土扣件

我国常用的几种混凝土枕扣件：

 弹性Ⅰ型扣件 （由ω形弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座及弹性橡胶垫板等组成 ）

 弹性Ⅱ型扣件 （有螺栓，需靠扭力扳手上紧）：

• W型→Ⅰ型：材质差些，W→高出不多（最早德国）

• Ⅱ型材质好些，两端高出较多。

 弹性Ⅲ型扣件 （由弹条、预埋铁座，绝缘轨距块和橡胶垫板组成）

弹条III型扣件特点

 最早英国，潘得尔扣件

 扣压力大、弹性好，取消了混凝土枕档肩，保持轨距的能力很强。

 取消了螺栓连接的方式，大大减少了扣件的养护维修量

扣件的使用条件：

 正线轨道使用的扣件应符合表2-19的规定 ；

 站线混凝土枕轨道宜采用弹性扣件，木枕轨道宜采用分开式扣件 ；

 扣件的初始扣压力及弹程应符合表2-20的规定；

 铺设混凝土宽枕或无砟道床的轨道，可采用调高量较大的弹性扣

件;铺设无缝线路的特大、大桥可采用小阻力扣件 ；

 混凝土枕轨道的轨下橡胶垫板应与扣件配套使用 。

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