钢筋混凝土枕木，600轨距水泥枕木

600轨距水泥枕木 煤矿用枕木

600轨距水泥枕木是一种现在煤矿常用 的水泥枕木，固定方式多种多样，按用法分为U型环和螺栓压板两种，U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用。订货时可以根据您的实际情况来选购您需要的轨枕，如有疑问可以打电话咨询我们。

我厂生产设备,产品工艺、质量均符合GB/T9221-1988标准规范，并先后通过国家技术监督部门及ISO 9001国际质量体系认证，产品销往国内各铁路局、中铁各工程局、各大钢厂及铁道部各防腐厂；部分产品出口至孟加拉，坦桑尼亚，约坦，日本等国家。

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钢筋混凝土枕木，600轨距枕木，水泥枕木

枕木在产生之初使用的是木制枕木，又叫防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。

普通木枕标准长度为2 .5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4 800mm，共分12种，每种长度相差200mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的优质木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。中国木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。第二次世界大战后，世界各国由于木材资源短缺，逐渐使用钢筋混凝土轨枕；后改进为预应力混凝土轨枕。中国铁路自1957年起也大量采用预应力混凝土轨枕，截至1983年底已铺设约6445万根。1983年年产量400万根以上，约占世界预应力混凝土轨枕年产量（约为1500万根）的四分之一。