四川铁路专用单开道岔组成

道岔型号 单开道岔组成 道岔图集 左开道岔控制 右开道岔图片 铁路道岔 煤矿道岔

人生短暂，遇动心之爱不易，不管是爱还是被爱，都是缘份，都应享受，放过今天，今生就永不再来。所以请抓住这个可以给你带来安全的单开道岔，得到它同样是你们之间的缘份，您珍爱它，它同样也会珍爱你。不要说物没感情，它拧可让你死死的把它压在下面，也要载着你安全把你送回家，这就是单开道岔的无私，所以如果您把他买回家就请好好爱它，爱单开道岔。

我国最常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。 矿用道岔有2，3，4，5，6，7，8，9,12,18,24号辙叉，并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。钢轨型号有15，18，22，24，30，38，43Kg/M,75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型。

单开道岔特点：

长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。

单开道岔组成：

由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成， 单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。

我厂专业生产工矿窄轨道岔，铁路施工道岔以及各种轨道维修养护工具，轨道配件。质量保证，价格优惠，希望各客户来函来电洽谈合作。

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