供应油泵

输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。

输油泵分类

一、膜片式输油泵

1.膜片式输油泵的结构

车用柴油机采用的分配式VE型喷油泵的输油泵为膜片式输油泵

当柴油机运转时，发动机的凸轮轴偏心轮1驱动摇臂2绕摇臂轴摆动，使泵膜拉杆3拉动泵膜5向下 运动，泵膜弹簧4被压缩。此时，膜片上的空间增大，压力降低，出油阀门7关闭，进油阀门6打开，油箱内的燃油经粗滤器、油管进入泵膜5的上方空间，完成进 油行程。偏心轮继续转动，当摇臂2与偏心轮1的降程段接触时，作用在摇臂土的力消失，泵膜5在泵膜弹簧4伸张力的作用下向上运动，使泵膜上方空间减少，压 力升高，进油阀门6关闭，出油阀门7打开，柴油经出油阀门、油管、滤清器、进入喷油泵(高压油泵)。

输油泵在出油压力13kpa，凸轮转速1400r/min时，泵油量不小于2.27L/min，输油泵封闭压力为40kPa-50kPa。

2.膜片式输油泵的结构参数

型式 机械膜片式

膜片直径(mm) Φ70

膜片行程(mm) 约6.36

进油阀口径(mm) Φ19.5

出油阀口径(mm) Φ19.5

进油口螺纹 N、P、T、F

出油口螺纹 M14×1.5—6H

琶形接头螺栓 M12×1.5×24

3.膜片式输油泵的拆装及检查

拆卸输油泵时，先拆输油管，再拆输油泵，并更换密封圈。

安装时，按相反的顺序进行，螺栓拧紧力矩为24N·m，安装完后，管路系统必须放气。

排出输油泵、低压油管和燃油滤清器中的空气的方法如下：

拧松进油管接头上的放气螺钉，如图5-3所示，摇动输油泵手摇臂，排出空气直至放气螺钉外排出的柴油不含气泡为止，然后将放气螺钉拧紧，拧紧力矩为8N·m。

输油泵必须能够正常工作，当油路阻力大于20kPa时，输油泵将不泵油。如发现输油泵不泵油和泵油不足，应检查油路是否堵塞，油管是否压扁以及输油泵本身是否损坏。

二、柱塞式输油泵

柱式式输油泵是直列式A型喷油泵(简称A型泵)采用的输油泵，其结构及工作原理详见后述“6直列柱塞式A型喷油泵”。

三、输油泵故障原因：

一般来说，机器式输油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起输油不足。有时油泵摇臂或弹簧磨损过度，也会造成输油不足，该故障较易识别。老式输油泵可修，但新式的输油泵因不可拆，一旦失效就的换新。

输油泵检修方法：

1、首先检查泵机构中驱动膜片工作的推杆是否损坏用手指轻轻的堵住油泵进油口，试起动发动机，此时若感觉有吸力，可证明推杆完好无损。

2、指尖无被吸感，说明推杆已损坏，喷油泵应整体更换。

电动喷油泵工作时，若发出一种有力的泵油声，说明该泵完好，如果无此泵油声，说明供油泵发生故障。

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