供应电动三轮车充电器

SL系列正、负脉冲式电动车充电器 电动自行车目前大部分采用铅酸蓄电池作为动力，当电池放电到截止电压后通过充电器充电后循环使用，日本蓄电池专家小野说：“电池是充坏的，不是用坏的”，使用普通充电器充电，如果充电电压太低，电池充不满电，电池会因极板硫酸盐化而导致失效；如果充电电压太高，充电时电解液中的水被电解成氢气和氧气，而氢气不能还原成水，所以电池又会因失水而失效。因此，充电器的好坏直接影响蓄电池的使用寿命。

普通充电器通常采用恒流、恒压、涓流、三段式充电方式进行充电，期间无任何脉冲电流可言，因此自始至终都伴随着电池的极化，由于极化的影响，在设定的恒压范围内，充电电流就会减小，因此，要保证一次充电在8小时内完成，必须通过提高后期的恒压值的方式来实现，而这个恒压值若高于析氢电压43.56V，就势必导致电池析氧的加剧和析氢现象的发生，析氧太快，生成的氧气来不及得到化合，通过安全阀泄露出去，而析出的氢气不能得到还原，因此，随着充电的进行，特别是后期的长时间涓流影响，使电解液中的水分不断地减少，从而导致电解液中硫酸的比重不断增加，同时由于得不到及时的脉冲修复，致使硫酸盐化的现象日趋加重，最后电池终因大量的、粗大的、硫酸铅结晶不能还原而充不进电导致电池提前报废。

有人提出电动自行车主要使用胶体电池，而胶体电池的缺陷是容易发生热失控充账导致失效。这真是颠倒是非，颠倒因果关系的瞎说。

我认为胶体电池应用是一项很了不起的发明，热失控导致胶体电池充胀，提前报废，不是胶体电池的发明工艺过错，但遗憾是胶体电池自它出世的那一天开始就没有得到一个很好的充电器为之配套使用。或者说根本没有一个称职的电子工程师为之开发过一个合适的充电器给它充电。正是由于这个原因，正是由于普通充电器的长时间的高电压值的涓流充电模式，导致电池不是用坏的，而是充坏的。

根椐专家研究表明，由于我国目前大多数电动车配用的充电器，都是普通充电器，这类充电器，由于制造技术相对落后，决定了它不能最有效的监管充电过程，因此即便是所谓的品牌充电器，只要它还是停留在普通充电器的制造技术，那么也就避免不了或多或少的会给电池的使用寿命带来一定的损害。这就是电动车蓄电池的使用寿命为什么会超期短（半年到一年）的根本原因所在。

“SL系列”电动自行车数控脉冲充电器的独特之处是采用高频技术、微电脑芯片技术和交替正、负脉冲技术。采用微电脑芯片技术是为了及时采集蓄电池反馈的数据，并对数据进行分析，进行充电状态的转换，保证了充电状态转换的准确性。采用正、负脉冲技术，是为了及时地消除电池的硫化及充电过程中的极化现象，通过停充和放电过程，让充电始终保持在较低极化状态下工作，因此，可以增大充电电流，缩短充电时间，通过及时消除极化，电池在充电过程中的阻抗减小，电池的充电接收能力大大增加，电池能保证在较低的电压下充满电，并且当充满电后彻底关机，绝无涓流存在，因此可以彻底的杜绝热失控现象的发生，有效的保证电池不失水，不臌胀。采用高频技术，是为了在充电和放电状态转换的瞬间产生快速的、陡峭的脉冲前后沿，极板上已经产生的硫酸铅结晶在陡峭的脉冲前后沿的冲击下，产生共振，使大的硫酸铅结晶变小，让极板活性物质在每次充电过程中得到及时修复，。因此，采用该模式进行充电，能较好的解决了充电过程极板硫酸盐化和电压过高电解水的现象，也解决了蓄电池充电电流不能太大的局限，缩短了充电时间，有效延长了电池寿命一倍以上。

产品特点 ★采用高频开关电源和微电脑芯片技术 ★真正达到智能控制，适时跟踪充电状态，调节充电参数，保证100%充满电，避免欠充电和过充电 ★正、负脉冲技术，有效去除硫化、极化，控制电池温升，减少失水，延长电池使用寿命 ★对已硫酸盐化而导致失效的电池具有一定的修复作用 ★快速充电，若采用3A到5A电流充电，那么充满12AH电池只需2-4小时 ★短路/断路/过流/过压/欠压/过温/保护功能齐全