供应牛鱼龙：GM的自动化配件仓库

GM的自动化配件仓库提高了零部件从供货厂商到装配工厂的流转速率。通用汽车制造公司实行准时库存与生产管理制度，需要更快的卡车运输，严格按时送货。公司在北美的供货厂商，要把零部件准时直接运送到各需用工厂，工作太复杂、太缓慢，费用又太高，而且常误期不可靠。因此，公司决定设立一个中转站，接收和集中各供货厂商送来的零部件，然后立即重新组合发送到各制造工厂，以保证它们完成准时生产计划的需要。为了执行这项中转功能，公司建立了一个新型的自动化配件仓库。

它的运作是：

当运货卡车进入停车场，保卫人员记录下拖车车号。在集装箱从拖车上卸下时，通过扫描，确认是否与供货厂商电传的货物清单相符。随着中央计算机对安装在叉车上的终端传送命令，指示操作人员如何处理卸下的集装箱货物，因为有60%以上的入库集装箱货物，在几分钟或几小时内要重新发运，而不是储存起来。在一个330000平方英尺的仓库，有2/3的空间用作为中转储存作业区。那些待发运的货物扫描后，搬运到计算机所指定的储存区。在储存区，另外的叉车操作人员，对集装箱再次扫描，并从终端获悉存放集装箱的确切位置。一旦集装箱进入“定位”，又再一次扫描，使计算机确认其储存位置，当需用该零部件时，能及时在其储存位置取出。在零部件装车发运之后，计算机系统将卡车或火车装运的货物清单通知目的地的公司装配工厂。这样提高了零部件从供货厂商到装配工厂的流转速率，减少了多余库存，为公司和它的供货厂商节约了800万美元……