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动力转向器的类型

按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力一般为6MPa，高可达12MPa以上，其部件尺寸相对其转向器来说较。液压系统工作时有噪音，优点在于能吸收来自不平路面的冲击并产生比较正确的路感于驾驶员，使驾驶更加舒适与安全。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。

液压式动力转向系统现有：1.循环球助力转向系统，2.电动液压助力转向系统，前者是国内重型汽车与工程汽车的现行的主要标配转向系统，后者为过渡型转向系统，现在外国正在向全电动式转向系统过渡，现国内也有很多这样的转向系统出现于轿车与轻型车上。系统根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式(机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、组合式(把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立)和分离式(机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种结构型式。这里仅介绍液压整体式动力转向器

方向机坏了，轻则产生异响、方向变重、行程过大 ，严重可能会方向盘不听使唤，从而影响行车安全。

一般方向机故障原因有如下几种：

1)助力泵故障

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，重汽斯太尔动力转向器供货商，如果在弹簧后面增加一垫片后，泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。

2)转向机故障

通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。

3)缺油，系统有空气

如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。

4)储油罐内回油滤清器堵塞

储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，上汽红岩动力转向器供货商，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。

5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。

要有就可以开车上路，我想这个很多人都懂，本身开车就是一件比较轻松的事情，而且现在的汽车也比以前要好开很多，特别是自动挡汽车，几乎是不需要什么高难度技术，但是开车其实也是需要一些技巧跟经验的，山东动力转向器供货商，就光方向盘来说，以前的汽车都是要靠自己的力气来转动，但是现在的汽车基本都是配备了汽车转向动力系统，所以转动方向是很容易的事情，不过助力系统也是有区分机械跟电子的，那么这两者有什么区别么？

首先我们来看机械助力，这种助力泵主要是靠油泵来带动的，一开始这些助力设备都是用在大型的工业设备上，后来才慢慢普及到汽车上，而他们的缺点也是比较明显的，豪沃HOWO动力转向器供货商，那就是会增加汽车的油耗，但是电子助力系统就不会有这样的问题。

而电子助力系统就不一样了，它的使用不会影响汽车的油耗，不过这货在逆向使用的时候是需要更大的力气，所以效率并不是很好，但是跟以前没有助力系统的时候要好很多，而且现在汽车已经是很普遍存在的了，所以开车的人也多了，所以汽车的操作也越来越简单了。

那么肯定有人会问，如果汽车电子助力系统要是坏了的话，那么汽车方向盘还可以转动不，其实这是没有问题的，因为助力系统只是起一个辅助作用，但是如果你的汽车助力系统坏了以后，那么你在转动方向盘的时候就会很吃力，跟以往没有助力装置的时候一样。

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