供应铁路道口专用平移门 铁路道口伸缩门 铁路道口栏木机

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一、概述

TD-PY型道口拦门是我公司开发生产的系列电动栏门的一种，是为铁路公路交叉道口设计的专用产品。

二、性能特点

该门由驱动车头、门体及电器操纵系统三部分组成。驱动车头内安装电机及减速传动系统。将动力传至轮轴，带动门体运行。车头采用全封闭形式，以防灰尘侵入，延长使用寿命。

门体的门架用碳钢管焊接，所有管表面都经喷沙、酸洗、磷化、镀锌、喷塑等多道工序防腐处理，露天使用情况下，经得起风吹雨打。行走轮采用铸钢轮。门体上每一处转动部位均镶有尼龙耐磨套，通过旋转试验可达数百万次无明显磨损。

电器操纵系统中，连接电缆采用日本-江南藤仓公司生产的三菱电梯专用电缆，在曲折使用的条件下，15年内不老化，不龟裂。电器控制箱安装在值班室内，一人即可操纵道口两边拦门同时运行。操纵方式分手动按钮和无线遥控两种。驱动车头上带有离合装置，遇有停电或其它故障时，可转动手把脱开离合器，以手动方式运行门体。关门后设有自锁装置，

坚固可靠。

该拦门设置有警示灯、反光贴等多项安全措施。拦门朝向公路一侧贴有反光膜，以提醒夜间行驶的汽车注意。

三、主要技术参数

拦 门 高：

1200mm

轨

距：

640mm

电机功率：

2.2kw

电机转速：

14500转/分

轮轴转速：

37.3转/分

运行速度：

40米/分

四、安装与调试

1.按附图二浇灌混凝土基础，敷设预埋铁及电缆管，稍凝固后铺设道轨(43kg/m），作二次混凝土浇灌，务求两道轨水平且等距。留出相应的地面，以备存拦门。

2.待基础完全凝固后，将拦门置于运行轨道上，固定尾端，然后脱开离合器，将门体往复推拉数次，检查运行是否平稳、灵活，有无卡滞、倾斜及偏移现象，一切正常后，开始进行电器接线安装。

3.电器主控板及电动机安装在驱动车头内，出厂前已安装好，电器控制盒及遥控接收机安装在值班室内。操作按钮的安装位置既要便于操作又要能直接观察拦门的运行情况。电源开关由用户自备，室内走线按照安全、美观、合理的要求进行布置。地埋线管（ф1吋镀锌管），穿导线BVR（15×1.0ｍ㎡）,按电气安装工程标准进行。利用电线管作接地或接零保护时，其两端出口必须焊接地螺栓（大于M6）。

4.接通电源作短距离试运行。正常后，在运行始端和终端地面的适当位置卖磁铁，并用水泥固定，然后作全程运行试验，检验展开和缩合是否在理想的地方停止。（线路图见附图三）

五、使用与维护

电动道口拦门的美观与使用寿命，同合理使用与维护有着密切的关系，因此必须对其正确使用并进行合理维护。

⒈按钮盒必须安放牢固，保持清洁、干燥。

2.运行中、操作人员必须时刻监控道口拦门的运行情况，以免发生意外。

3.在门体运行过程中,车头前方严禁人员或车辆停留。

4.导轨上及周围地面，必须经常打扫，保持清洁，以免杂物卡住车轮影响运行。

5在拦门运行过程中，不得手扶门体随行，以免发生危险。

6.每月至少检查一次电控系统，若有松动位移现象，应及时复位并紧固。经常给链条加注润滑油，保证运转灵活。

7.冬天应及时清扫道轨上的积雪，以免冰冻，使车轮打滑，影响门体运行。'