【厂家直销】5路汽车中央CAN网关 自主研发

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技术参数

工作电压DC9V～32V工作温度-40℃～85℃功 耗24V/0.1A外形尺寸132L*106W*44.5H mmCAN接口5路485接口1路操作方式可视化编程电路保护具备正负极接反保护

功能特性

◊ 技术先进：借鉴VDO商用车CAN网络构架平台，全车CAN信号由“中央CAN网关”统一进行归类管理，符合车载CAN总线的发展方向。

◊ 简化线路：简化CAN网络拓扑结构，节省CAN总线三通接头组件，整车CAN网络走向一目了然。

◊ 使用简单：可视化编程，图框式操作，通过笔记本电脑设置参数，非专业人员即学即会。

◊ 通过笔记本电脑，可以设置每路CAN网络之间报文的相互接收与转发，不需要更换硬件及内部程序；根据客户需要，也可以随时设置每个

CAN报文的发送间隔、优先级、波特率等。

◊ 通过笔记本电脑，也可以很方便地查看每路CAN的负载率、波特率、报文发送间隔、报文明细、报文名称、报文ID地址、报文转发情况等信

息，是否有CAN报文ID冲突，可以自动提示。

◊ 方便远程故障诊断：可以根据客户需要，很方便地设置远程监控的CAN总线数据，不用担心CAN总线负载率高的问题，非常适合日益增多的

远程故障诊断的个性化需求，也大大减少了不同电器设备厂家之间CAN通讯软件更改和协调的难度。

产品对比

1.森鹏5路CAN网关构架

森鹏CAN网关为5路CAN系统，采用了欧洲的商用车CAN网络构架，根据不同的电器总成系统，对整车CAN设备分成了5个CAN系统，有效地降低了每路CAN系统的负载率。连接笔记本电脑,可以查阅每路CAN的报文信息、负载率、波特率、故障状态等,也可针对每个报文设置5路CAN之间的相互转发。另外，CAN3是智能调度系统专用CAN，专门用于接入各种智能调度信息设备，可随意接入新增CAN设备。5路CAN任何一路出现故障都不影响其它几路CAN工作，动力系统CAN和新能源系统CAN不随意接入其它任何CAN设备,从而保证了整车CAN网络的可靠通讯。

2.传统2路CAN网络构架

传统CAN总线系统为2路CAN，是欧洲早期的CAN网络构架，客车车身模块单独用了一路CAN，其余所有设备均接在动力CAN上，导致动力CAN网络上负载率很高，已经严重影响了CAN信号的通信质量。CAN网络负载率高容易出现CAN信号不稳定、通信不上等故障，根据CAN总线系统设计要求，每一路CAN总线负载率不能超过33%，随着电器设备越来越多，2路CAN已经不能保证CAN网络负载率低于33%的要求，所以经常出现CAN信号通信不畅的问题。

森鹏5路CAN网关报文转发可视化编程

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