胜宏企业专售举升机，龙门举升机，引进国外先进技术，质量保证

液压举升机，双柱举升机，龙门举升机柱式举升机的种类柱式举升机的结构特点在于：举升机的主体是它的立柱，而它的升降部分（滑台部件）通过液压或机械的作用延立柱上下移动，以实现对汽车的举升。柱式举升机按传动方式不同可分为机械传动和液压传动两种。柱式举升机根据柱子的数量不同，又有以下几种具体的结构型式：1、单柱举升机单柱举升机的特点是只有一根立柱，其代表型式是单柱地基式液压举升机，它在地平面下部的地基中埋有一根立柱和一个顶升油缸，工作时通过液压将汽车顶起。这种举升机的优点不仅在于基结构简单，更在于它可以将汽车顶起后的旋转功能，它可以在举起汽车以后，将其旋转360°，这一特点是其它型式的举升机所不具备的。另外，由于它的大部分构件都埋于地下，可以限度地减少对工作场地的占用。但它的缺点也是十分明显的：这种举升机的立柱、举升部件都在汽车底部，从而仿碍了修理人员进入汽车底部作业。2、双柱式举升机无论从数量上还是种类上看，双柱举开机都是举升机的主要类型，它拥有绝大部分的市场份额。双柱举升机的特点在于它的主体是由二根立柱组成的。二根立柱分别位地二侧，被举升的汽车位于二立柱之间，并且决大多数的双柱举升机是利用它的四个举升臂举升汽车底部的四个举升点位，这样可以使车轮和汽车底部全部暴露在举升部部件之外，从而限度地给修理人员提供了作业空间。3、四柱式举升机具有四根立柱的举升机，一般是举升汽车的轮胎。四柱举升机具有较强的稳定性和安全性。在一般的四柱举升机上加装二次举升装置后，可以再举升汽车底部而将轮胎举起，以便于进行车轮修理作业。加装了转盘、侧滑板等机构后可用来配合汽车的四轮定位。4、多柱式举升机多于四根立柱的举升机，一般用来举升重型车辆、铁路机车和大型工程机械。

汽车举升机的类型

汽车举升机种类繁多、特点各异，根据不同的分类标准，可以进行不同的分类。一般可以根据举升机的主要结构型式、传统系统类型、举升质量大小、举升位置不同等标志进行分类。汽车举升机根据其自身的结构特点可分为三大类：1、柱式举升机柱式汽车举升机的结构特点是具有立柱。升降部分（滑台部件）通过液压或机械的作用延立柱上下移动，以实现对汽车的举升。柱式举升机按传动方式不同可分为机械传动和液压传动两种。按立柱数量分为单柱式、双柱式、四柱式和多柱式。2、剪式举升机剪式（双称菱架式）汽车举升机的结构特点是其主体部分由一付或多付剪式结构体（菱架）构成，通过作用于菱架上的液压缸推动菱架实现对汽车的举升。它的优点是收缩后体积小，机架可降至地槽内，其顶部可与地面平齐，不仅便于汽车上下，而且不占空间。但它升起后菱架占据很大空间，与汽车底部接触面较大，不便于人员在下部作业。它较适用于对汽车进行换油、四轮定位等作业用，而不太适用对汽车进行修理用。3、平行四边型举升机这种举升机的结构特点是其举升运动部件由一副或多副平行四边形构成，通过液压缸推动平行四边形的运动，以实现举升和下降动作。这种举升机结构简单，但平行四边形所需要的运动空间较大，一般在重型举升机上采用这样的结构。汽车举升机按传动型式不同可分为二大类：1、机械式举升机机械传动的柱式举升机是利用丝杆螺母机构实现升降功能的。它由电动机产生功率，通过减速机减速，丝杠传动，螺母带动升降部件实现升降。它结构简单、成本低廉，是初期举升机的主要形式。但它在工作过程中存在较大的机械磨损（主要是丝杠与工作螺母之间的磨损），工作寿命有限、维护工作量大、传动效率底、工作噪声大。近年来，这种结构形式在某些大吨位（8吨以上）或特种用途的举升机上还有应用，但在中小吨位的主力机型上，它已逐渐被先进实用的液压传动所取代。2、液压式举升机液压传动的柱式举升机是目前举升机的主要形式。它是利用安装于柱子内部的液压缸推动（或拉动）滑台部件实现升降功能的。它采用电动液压站驱动，结构合理、工作平稳、传动效率高、机械磨损少，是近年来生产的举升机的主要型式。

汽车举升机按举升质量大小可分为：1、重型举升机一般把举升质量大于4000kg的举升机称为重型举升机，它的结构型式一般有四柱式、多柱式和平行四边形结构。这种举升机适合举升大型乘用车和大、中型载货车。2、中型举升机举升质量在2000kg至4000kg的举升机，一般用来举升小型乘用车、越野车、多用途车等。它的结构型式主要有双柱式、四柱式和剪式结构。3、轻型举升机指举升质量小于2000kg的举升机，一般用来举升微型车。汽车举升机按能否移动分：1、固定式举升机固定于地基上的举升机。2、移动式（便携式）没有地基固定，可以自由移动工作场地的举升机。

按汽车被举升的部位不同分：1、车桥举升式车桥举升式举升机是通过举升汽车的前后桥或横梁把整车举起的举升机。这类举升机的主要特点是装有支撑前后桥或者横梁的专用支座或者托架。