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延伸拓展

详情介绍：池州高铁学校接下来谈谈对于中国高铁的未来展望 ，中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到300公里或以上，而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200～250公里。客货列车混行的客运专线主要建筑于原先没有铁路的地区，远期若建设了平行的货运铁路，则此类客运专线的时速会被提升至300公里。

从2040年起至2070年，再用30年的时间、迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网（即连通西部主要交通枢纽），连接主要交通节点城市和旅游景点，使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。

对于高铁的安全性和费用高昂性，中国高铁的发展应当与社会各个系统相适应，如果过度超前发展不仅自身会受到限制，还会引起其他系统的紊乱，如铁路系统会引起民航系统和其他交通系统的紊乱、高铁发展引发铁路法的滞后、社会保障保险跟不上等等，任何一个系统的发展一定要考虑整体系统的协调状况。高铁发展过快和价格过高会排斥低收入阶层，使之成为贵族高铁，或许会引发社会矛盾。

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