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新创力全自动磷化除渣机

简介

磷化处理的目的是提高金属材料表面涂膜的附着力和耐蚀性能，是金属涂装前处理的理想选择。因此在各行业得到了广泛应用，在五金涂装行业中，磷化膜作为电泳、喷粉、喷漆的底层，得到了几乎100%的应用。磷化处理过程中，不可避免地会产生磷化沉渣。过多的磷化渣假如不及时从槽液中清除，不但会污染磷化液，缩短槽液使用寿命，同时还会附着在工件表面影响磷化膜质量和工件的涂装质量。对于喷淋系统，磷化渣过多，容易造成喷嘴堵塞、管路堵塞，换热系统的传热效率降低，造成整条生产线无法正常运行。因此，必须采取可行的办法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范围内，由此选用合适的磷化除渣设备至关重要。

新创力全自动磷化除渣机广泛用于汽车、摩托车、电动车、自行车零部件，汽车零部件,仪器仪表外壳，高低压电器设备，箱柜壳体及其它钢结构工件进行喷涂、烤漆、喷塑、防锈、电泳浸漆等涂装前的磷化处理。

1，型号说明

[XCL-FK-2L]--使用0.5M宽(日本进口过滤纸)

[XCL-FK-4L]--使用0.65M宽(日本进口过滤纸)

2，特点

*采用空气加压脱水方式无污染。

*采用PLC微电脑，手动控制/全自动控制。

*定时装置，可设定动作时间。

*渣浆压缩：成饼状，半颗粒状可压缩厚度2～5㎝。粉末状可压缩厚度1～1.5㎝，磷化渣建议调节至2-4cm，含水滤低（30%-50%，不滴水）。

*粉胶状越细污泥脱水时间越长。

*可选定不同精度的滤纸以达到合适的过滤要求。

*可选定不同耐温的滤纸以达到流体温度要求,温度可达60℃(70℃以上高温时定货请说明),可达95℃.

*外形紧凑，安装场地限制少。

*可根据不同的流体酸碱性来选用合适的过流部件材质:SUS304（标配）。

***特别适用于铁件清洗之磷化皮膜处理所产生的磷化渣,有效的连续的去除磷化液中的渣，

可以大大的提高产品质量，延长换液周期，减低处理成本，减轻后续污水处理负担。

加压过滤、通气脱水、渣饼排出等全部工作过程采用PLC自动控制，得到含水量很低的渣饼，过滤过程采用过滤时间和压力限制两方面控制，整套系统自动化程度高。

工程范例

1，单独用新创力FK全自动磷化除渣机

对于10立方以下的磷化槽，可单独使用XCL-FK-2L，对于20立方以下的磷化槽，可单独使用XCL-FK-4L即可，需要综合考虑工件面积处理量。

2，沉淀槽＋新创力FK全自动磷化除渣机

对于比较大的磷化槽，如20立方以上，增加沉淀槽，利用比较大流量的泵对磷化液进行循环沉淀浓缩，再利用FK全自动磷化除渣机进行过滤压渣，可以有效的控制槽液的含渣浓度。

3，双沉淀槽＋浓缩静置槽＋新创力FK全自动磷化除渣机

此种配置是在“沉淀槽＋新创力磷化自动过滤系统”的基础上的改进，目的是为了加大磷化渣的处理量，两个斜板沉淀槽由自动阀控制轮流排渣，增加沉淀时间，提高磷化渣的浓度，排进浓缩静置槽进一步沉淀浓缩，清液从上部溢流到副槽内由回收泵打回磷化槽。磷化除渣机从浓缩静置槽内供液，浓度很高，提高了除渣机的除渣效率，整套系统的除渣效率很高，一般用于产量较大的涂装线。

4，新创力全流量除渣机

本大流量过滤除渣系统，采用平面式加立体式的过滤单元（耐用滤芯），其过滤面积为4L型的数倍甚至十数倍，因此新创力全流量除渣机可选择适当的大流量泵，以最快的速度把稀液过滤结块，吹起脱水，再通过反吹把渣块排落卷至装渣小车。整套系统独立控制，运行不影响槽液循环搅拌。除渣效率很高，且处理量特大,每小时可达30-150m3,一般适用于轿车,工程车驾驶室等大吨位磷化涂装生产线

5,逆向(PS)过滤系统+新创力全自动磷化除渣机

该系統设备主要有逆向(PS)过滤器,浓缩糟,除渣机等,浓缩槽内的浆液被抽渣泵打进过滤机加压过滤,再通过压缩空气脱水,澄清的磷化液透过滤泜返回磷化槽,渣饼压成固体排出.该设备属于全量过滤形除渣设备,操作简单,而且处理量很大,可达50-200m3/h,与除渣机配和使用可得含水量很低的渣饼,特别适用于轿车,工程车,驾驶室等大吨位磷化槽涂装生产线

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