高油价不断刺激车主神经，催生节油器推出市场

众所周知，新车在台架上（既静态环境）中燃烧率是97%，道路行驶时燃烧率在95%-93%,随着机动车行驶里程变化，车越旧燃烧率越低。一般情况下，市区空气中含氧量是17%-18%，旷野空气中的含氧量在19%-20%，***纯空气中含氧量是23%。所以，机动车在行驶20000公里后，一般燃烧率在86%-90%，五万公里83%-87%，十万公里至二十万公里的机动车燃烧率在75%-82%。这其中原因是进气量不够（多次清洗或更换空气滤芯），机械磨损车况差，气缸积碳较多，让燃油不能充分燃烧，做功率下降，导致尾气排放中一氧化碳和碳氧化合物增加（而燃烧充分尾气排放是二氧化碳）这就是机动车越旧越耗油量越大动力越下降的原因。越燃烧不充分越产生积碳。燃烧室空间越来越小。形成恶性循环，影响发动机使用寿命，导致机动车大修。

汽车能耗高低与燃油的燃烧程度有直接关系。博驰三氧智能电子节油器主要是通过电子芯片智能控制，利用高压电场电离空气，使空气中带有大量的离子气体和臭氧。

离子气体在汽缸内与带异性电荷的燃油微粒互相吸引，紧密结合；使燃油和气体的混合程度更均匀。

臭氧是氧气的同素异形体，由三个氧原子组成，其分子式为O3，分子量为48，又称三子氧，超氧。臭氧在常温下可以自行还原为氧气。一定浓度的臭氧进入气缸后遇高温立即还原成氧气，使气缸内的空燃比迅速增加，从而增加了汽车前进的动力（直接的效果就是驾驶员明显感觉到油门变轻了、车有劲了）。氧气与油气混合燃烧，达到助燃省油的目的。

臭氧不仅有助燃作用，而且可使可燃物燃烧爆发力更强，燃油与离子气体和臭氧混合后能充分燃烧，可使燃烧程度相应提高，提升温度、增加压力,使发动机更易启动，动力明显提升。

空气中的灰尘经过高压电场时也带上电荷，带电灰尘更易被吸附在空气滤清器的滤芯上，使进入汽缸的混合气更清洁，同时，能有效清除汽缸积碳，降低发动机磨损。

博驰三氧智能电子节油器利用异性电荷互相吸引的原理，使燃油和气体的混合程度更均匀，同时提高汽缸中的氧气比，从而大大提高燃烧率，使燃油燃烧更充分，更彻底，更完善，在拥有强劲动力的同时，实现超低油耗和超低尾气排放。

本装置无需改变汽车线路，安装方便，效果明显，并节省能源。不需要对汽车作任何改动。安装时，将输入端的正极（红线）接电瓶正极，负极（黑线）与电瓶的负极作可靠连接即可，汽车发动时，发动机的震动触发自动控制器，增氧型节油器随即工作，汽车停止随即关闭。