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打开立管检查口，气囊厂家，将橡胶气囊里面的空气排空，然后从检查口慢慢向上送入约0.2m，然后向橡胶气囊充气，使橡胶气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度，（经验是以100型号为例，充气时用手摇动气囊，直至气囊与管壁刚结合的时候，再用打气筒缓慢的充气2下，这时气囊能承受2层自然水压力）操作人员在下层充气，上层灌水。注意，橡胶气囊要避免放在立管管件接头处，原因：（1）该处内壁有接缝，影响堵水严密性。（2）以免橡胶气囊向一侧膨胀，气压打不上去，如果继续充气，橡胶气囊会被打破。对于铸铁排水管，要求清砂干净，内壁平整，不允许有毛刺，否则会影响堵水密封性，甚至刺破胶囊。各种规格的橡胶气囊必须在相应的管道内使用，气囊生产厂家，不能以小代大。

采用气囊下水是我国独有的一项生产技术，目前气囊不仅在国内，在海外也已得到成功推广使用。

但随着下水船舶吨位的日益增加，有些客户开始对船用气囊安全系数抱怀疑的态度。气囊在经过无数客户的使用后证明，产品质量是信得过的。

客户选用气囊下水时，将提供详细周密的下水方案说明，确保船舶安全下水。所以，气囊，客户可以安全放心的选用船用橡胶气囊产品，山东气囊制造商，不必担心气囊的安全系数。

橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模，是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。

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