路菲特系列抗车辙剂

路菲特高模量沥青道面改性剂介绍

一、产品介绍

路菲特高模量沥青道面改性剂（路菲特抗车辙王）是上海群康沥青科技有限公司推出的第三代沥青道路抗车辙产品，为表面呈深色的固体颗粒，是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料改性剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性、疲劳性能、水稳定性和低温抗裂性性能。适用于各类型沥青混合料中，高效的改善沥青混合料的性能。

路菲特抗车辙王特性：

1、显著提高抗车辙能力。

2、改善低温抗裂性能。

3、减轻因交通荷载所造成的路面疲劳破坏。

4、提高沥青混合料力学性能指标。

5、增强沥青和集料的粘附力，并减轻路面剥落病害的发生。

6、改善沥青抗老化性能，尤其因紫外线辐射所导致的老化。

二、产品基本原理

1、结构稳定作用：

在沥青混合料工业拌和时加入路菲特抗车辙王，使其充分熔化；其部分熔化的成分在沥青中以极为离散的状态凝固，形成高强而稳定的固化结构；这种结构使沥青具有较高的软化点，增强了沥青的稠度，降低了沥青对温度的敏感性。

2、胶结作用：

抗车辙剂投入沥青混合料的拌和锅中，在170°C-180°C的温度下，首先通过与矿料干拌使它软化，继续加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善，提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增加了沥青与矿料的粘附能力。另一部分熔化的成分及少量未熔的成分裹附在石料表面，在石料与沥青、石料与石料之间形成一个搭桥的作用，产生较大的粘结力，这就使得沥青混合料具有稳定的结构。

3、变形恢复作用：

路菲特抗车辙王熔化的成分部分与沥青发生反应，提高了沥青的弹性恢复性能指标，使得沥青混合料的韧性增强。抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的永久变形。

4、加筋作用

由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。

三、技术参数

路菲特抗车辙王技术参数见下表及设计用量项目指标粒径(mm)≤4mm密度(gr/cm3)0.95-1.00gr/cm3软化点(°C)135°C -140°C熔融指数(g/10min)7-9聚合物含量＞90％设计用量：抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3%-0.6%，即每吨沥青混合料中掺3-6kg，交通量大、重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上。一般在沥青混合料中掺加0.3%-0.6%的路菲特抗车辙王可以使路面的抗车辙能力提高4-8倍，并改善抗水性能、提高疲劳性能、增加低温抗裂性能、延长路面使用寿命。

四、应用领域

公路工程、市政工程大中修养护及坑道修复；

公路：高速公路及高等级公路，特别适用于高温地区、重交通路段及长大纵坡路段；

水泥路面加罩黑色沥青路面；

市政道路：市政干道、公交车道等，特别适用于十字路口和公交车站；

机场工程：机场跑道。

五、对沥青混合料的作用效果

1、提高高温抗车辙性能

抗车辙试验是评价沥青混合料在规定温度条件下抵抗塑性流动变形能力的方法，是当今公路建设者最为关注的问题之一。由路菲特抗车辙王与其他产品抗车辙性能的比较表可见，路菲特抗车辙王使沥青混合料抗车辙性能得到了极大的加强，较改性沥青混合料、纤维混合料及改性沥青混合料的高温稳定性都有较大幅度的提高。混合料类型添加剂量动稳定度(次/mm)基质沥青混合料 935SBS改性沥青混合料4%3243纤维＋基质沥青混合料0.3%1768纤维＋SBS改性沥青混合料0.3%4246路菲特抗车辙王＋基质沥青混合料0.3%31280.4%42320.5%87240.6%1325由路菲特抗车辙王与其他抗车辙剂抗车辙性能的比较可见，前者使沥青混合料抗车辙性能得到了极大的加强，与法国进口抗车辙剂效果相同，优于德国产抗车辙剂与深圳国产抗车辙剂的抗车辙效果。混合料类型添加剂量动稳定度(次/mm)法国进口抗车辙剂＋基质沥青混合料0.5%8928德国进口抗车辙剂＋基质沥青混合料0.5%6045深圳国产抗车辙剂＋基质沥青混合料0.5%5432路菲特抗车辙王＋基质沥青混合料0.3%31280.4%42320.5%87240.6%1325

2、提高抗疲劳性能

试验参考美国AASHTO TP8标准要求，对小梁的尺寸进行了修改，这是由于美国标准要求小梁尺寸为50mm×63mm×380mm，而我国标准车辙板为300mm×300mm，高50mm，缺少大型车辙板碾压成型装置，所以小梁采用50mm×50mm×240mm进行试验，即小梁长度为240mm，而不是美国规范要求的380mm长。相应对夹具进行了重新设计与加工，试验采用MTS材料试验机控制加载，力传感器精确到1N，位移控制精确到0.001mm，温度采用环境箱进行控制，精确到0.1℃，夹具的两个加载点和反力点都可以夹紧小梁，并且可以自由平移和旋转。在每个荷载作用周期结束时，夹具将试件拉回初始位置，满足AASHTO标准对三分点小梁试验的精度要求。试验温度为15℃，微应变采用750，结果见下图：

由实验数据可见，加入路菲特抗车辙王后，沥青混合料的疲劳寿命有了较大幅度的增加，沥青路面抗疲劳性能得到了增强，延长了道路使用寿命。

3、提高水稳定性能

水损害是公路建设者们都比较关注的问题之一，所谓水损害是指沥青路面在水或冻融循环的作用下，由于汽车车轮动态荷载的作用，进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从石料表面脱落，沥青混合料掉粒、松散，继而形成沥青路面的坑槽、堆挤变形等损害现象 。除了荷载及水分供给条件等外在因素外，沥青混合料的抗水损害能力是决定路面的水稳定的根本因素 。

由沥青混合料的冻融劈裂试验结果表我们可以看到,加入路菲特抗车辙王后，沥青混合料的冻融劈裂强度明显提高，表明路菲特抗车辙王使沥青混合料的水稳定性能得到了提高，增强了沥青路面抗水损害的能力。

由图可见，路菲特抗车辙王与其他抗车辙剂相比有更好的抗水损害能力，明显优于德国与深圳产的抗车辙剂，这主要是由于路菲特抗车辙王中含有少量改善石料界面性能的浸润剂，其浸润剂会先融化并在石料表面形成一个过渡层，有利于沥青与石料的粘附。

4、提高低温抗裂性能

沥青混合料的低温抗裂性能与沥青路面的开裂密切相关，是沥青混合料的重要使用性能，我国规范是以低温弯曲试验得到的破坏应变来表征，按照交通部JTJ053－2000的实验方法，在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能，实验结果如下图：

由沥青混合料的弯曲破坏实验结果表可以看出，加入路菲特抗车辙王后，其破坏应变有所提高，表明其低温抗裂性能得到了极大改善。

六、路菲特抗车辙王的应用优势

基本优势

1、运输：为固体颗粒，运输方便，无需特殊运载工具。

2、贮存：在常温下即可贮存，不需要任何特殊设备。

3、施工：在拌和、摊铺及碾压过程中，不需要对设备进行任何改变。

性能优势

1、抗车辙：沥青混合料的动稳定度较基质沥青混合料提高800%以上，表明沥青路面的抗车辙性能得到了极大的提高。

2、抗疲劳：沥青混合料的疲劳性能提高500%，沥青路面的抗疲劳性能得到了增强 。

3、水稳性：沥青混合料的冻融劈裂强度比可达到89%，提高了沥青路面抗水损害的能力。

4、抗低温冻裂：其破坏应变有所提高，其低温抗裂性能得到了极大改善，同时沥青结合料的弹性恢复性能也有很大的增强，适合用于防治产生温度在 10℃以下的温缩裂缝。

经济优势

1、材料成本：较基质沥青混合料增加成本10％-30％，具有非常合理的性价比 。

2、设备成本：不需要增添任何设备，减少了其它添加剂所需要的设备成本。

3、管理成本：运输、贮存和施工都非常简单，很大程度上降低了管理成本。

七、路菲特抗车辙王使用方法

室内试验方法

1、石料加热温度：190℃-200℃。

2、沥青加热温度：按规范执行。

3、加入“路菲特高模量沥青道面改性剂”后干拌时间：2-4min。

4、加入沥青后搅拌时间：2-4min。

工业施工方法

1、石料加热温度：185℃-200℃。

2、沥青加热温度：按规范执行。

3、拌和方式及拌和时间：在石料干拌时，从拌和楼观察窗口投入路菲特抗车辙王后，增加干拌时间5-15秒，其它不变。

4、其它程序：按规范执行。