2023年12月04日 19:17
燃料种类 |
柴油 |
品牌 |
豪沃 |
型号 |
ZZ3257N4347C1 |
发动机型号 |
WD615 |
最高车速 |
75km/h(km/h) |
总重量 |
25000kg |
额定载质量 |
125800kg |
门数 |
二门 |
驱动形式 |
6*4 |
变速箱类型 |
10 |
货厢内部尺寸 |
6300*2300*1000m |
百公里油耗 |
29L |
乘员/座位数 |
2 |
底盘型号 |
ZZ3257N4347C1 |
外观颜色 |
火红色 |
用途 |
厢式货车 |
整备质量 |
122900kg |
装载重量(T) |
重型(总质量?14吨) |
整车外形尺寸(m) |
9150*2496*3300 |
最大扭矩(nm) |
1900 |
轮胎数(个) |
11 |
轴距(mm) |
4325+1350 |
豪沃自卸汽车的结构特点
自卸汽车的特点是其车厢可以倾斜一定的角度,使车厢内的货物可以卸出。车厢的倾斜
是以自卸汽车发动机的动力,通过倾卸机构来完成的。由于装载车厢能自动倾翻一定的角度卸料,大大
节省卸料时间和劳动力,缩短运输周期,提高生产效率,降低运输成本,是常用的运输机械。自卸汽车
有发动机、底盘、驾驶室和车厢4部分组成。发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可
以向后侧翻或侧向倾翻,以后向倾翻较普遍,少数双向倾翻。车厢前端有驾驶室安全防护板。车厢液压
倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。通过操纵系统控制活塞杆运
动,可使车厢停止在任何需要倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。单缸与双缸的优缺点:
单缸直顶的油缸造价高,油缸行程大,一般为多节缸,举升机构制造工艺比较简单;单缸复合式举升机
构比较复杂,装配工艺要求较高,但油缸行程小,结构简单,造价较低。这两种形式举升机构受力状况
较好。双缸一般为直顶如EQ3092形式,结构简单,造价较低,但受力状况较差。
自卸车部分标准和要求
自卸车车箱应举升、下降平稳,不允许有窜动、冲撞和卡滞现象;车箱举升角为理论设计值左右
2°;超载10%的工况下,车箱分别举升10°和20°,停留5min,车箱自降量不得超过2.5°。车箱应符合
下列要求:车厢表面平整,外表面不容许有明显的凹凸不平;有足够的刚度和强度;车厢长度容许相差
8mm,两边梁的直线型和平行性必须控制在3mm以内;两对角线的尺寸差不得大于10mm。车厢底座与车厢
底架之间应贴合,因变形而造成的不能贴合距离不得大于6mm;车厢后厢板与车厢后端之间应贴合,
间隙为上端小于3mm,下端小于1mm;锁启机构开启灵活,锁紧可靠。车箱举升3°时能保持锁紧状态,举
升到5°—8°时保证全部打开,其它应符合QCn20951—1999;货卸操纵机构应灵活、准确、可靠;在行
驶过程中不允许车箱出现自动举升现象。车箱举升后进行检修时,应有防止车箱自降的装置;液压倾卸
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