CGC4253（CNG牵引车）

'概述

大运重卡压缩天然气牵引车CGC4253，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP12系列功率为350/380马力的气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流， 另外还可享受欧式豪华驾驶室的舒适。

360°展示

内部

◎1、欧式驾驶室：

采用欧式大空间驾驶室，人性舒适，鸟巢式设计的骨架坚固无比，前围下部采用了国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮式支撑设计，使得车身不仅可承受50%以上的冲击，确保驾乘人员的生命安全的同时，也大大减少了颠簸与振动，提高了舒适性。

◎2、◎3、宽式的卧铺空间：

2490mm宽体高顶双层卧铺车身。

◎4、实用的多室顶柜：

超大的顶柜设计，增加了车内空间的实用性，扩大了存储容量，人性设计随处可见。

◎5、贴性的天窗设计：

为更好的营造室内环境，特置顶窗设计，自由关闭，保证室内空气的顺畅流转。

◎6、高档驾驶座椅：

特殊材质的座椅还可自动调节乘坐角度舒适无比，紧锁式安全带保障安全，方向盘可前后上下调整，更为人性化。

◎7、精致的组合仪表：

大运汽车新应用了可调式LCD五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精准，同时新增加自检功能，确保了时刻顺畅工作。

◎8、自动定速巡航：

可为行驶自由定速，并稳定的保持匀速，智能化的设定可降低油耗，加强行驶稳定性。

◎◎1、潍柴WP10柴油机：

唯动力，尽叱咤！

潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。

新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。

◎2、奔驰技术传动轴：

大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。

◎3、后稳定杆：

超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。

◎4、精粹驱动桥：

大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。

◎5、◎6、法士特变速箱：

搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。

◎7、车架：

大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。

◎8、全金属结构骨架鸟巢式设计

CGC4180主要技术参数整备质量（kg）7370总质量（kg）18000鞍载质量（kg）10435总拖挂车质量（kg）34435车速(km/h)95（满）、120（空）爬坡度(%)35马力（ps）270、290、300、310、336、340、375发动机型号WP10.270 、WP10.290、WP10.300N、WP10.336、WP10.375、WP10.270E32、WP10.290E32、WP10.310E32、 WP10.340E32、WP7.270E32、WP7.300E30发动机厂家潍柴驱动形式4X2驱动桥形式单级、双级轴距(mm)3500车架(mm)280X80X(8＋5)鞍座90#、50#外廓尺寸(mm)5985X2490X3410(高顶）、5985X2490X2967（平顶）轮胎11.00R20、11.00-20、12.00R20、12.00-20主要配置潍柴动力、法士特变速箱、6.5T/7.5T前轴、汉德13T单级/双级减速桥、液压助力转向、气压助力离合、手动空调、驾驶室总成（高顶/平顶）。

特性

◎ 1、欧式驾驶室

大运自主研发的欧式大空间驾驶室，人性舒适，采用全金属骨架，鸟巢式结构，前围下部采用国内重卡首创特有的吸能保险杠和四点悬浮装置，车身可承受50%以上的冲击力，确保驾乘人员的安全。大运重卡驾驶室，结构坚固，性能稳定，外观威猛。整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻，经济豪华。

◎ 2、法士特变速箱

搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。

◎ 3、汉德精粹车桥

主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。

◎ 4、变截面板簧

采用高强度变截面弹簧，并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构优化，不仅降低了悬架系统重量，使承载能力更强，同时还提高了驾乘的舒适性。

◎ 5、CNG高安全气瓶

大运CNG重卡采用纯钢高压气瓶或玻璃纤维缠绕瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。CNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄,一旦压缩天然气从气罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使CNG燃烧困难，安全性极高。

◎ 6、潍柴气体发动机

大运液化天然气牵引车搭载的潍柴气体发动机，各项性能得到全面优化，更具经济性。潍柴气体发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音低，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。

CGC4253主要技术参数整备质量（底盘）（kg）9750/10700总质量（kg）25000车速（km/h）70（满） 100（空）（根据匹配不同而不同）马力（ps）350、380爬坡度（%）21发动机型号WP12NG350E30（可选配：WP12NG380E30）发动机厂家潍柴驱动形式6x4驱动桥形式汉德轮边减速/457单级减速桥（可选）轴距（mm）3800+1350车架（mm）300x80x（8+5） （可选配：300x80x(8+8)）外廓尺寸（mm）7455x2490x3515轮胎12R22.5气瓶容量（L）1280L（8x120L+4x80L）（可选配：8x140L）主要配置潍柴动力、法士特变速箱、6.5T、457前桥、斯太尔后桥、液压助力转向、气压助力离合、高顶驾驶室；前、后少片簧悬架。

参数

CGC4253主要技术参数整备质量（底盘）（kg）9750/10700总质量（kg）25000车速（km/h）70（满） 100（空）（根据匹配不同而不同）马力（ps）350、380爬坡度（%）21发动机型号WP12NG350E30（可选配：WP12NG380E30）发动机厂家潍柴驱动形式6x4驱动桥形式汉德轮边减速/457单级减速桥（可选）轴距（mm）3800+1350车架（mm）300x80x（8+5） （可选配：300x80x(8+8)）外廓尺寸（mm）7455x2490x3515轮胎12R22.5气瓶容量（L）1280L（8x120L+4x80L）（可选配：8x140L）主要配置潍柴动力、法士特变速箱、6.5T、457前桥、斯太尔后桥、液压助力转向、气压助力离合、高顶驾驶室；前、后少片簧悬架。

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