康机货车吊,玉柴东风创普随车起重运输车货

10吨12吨14吨16吨18吨EQ5310JSQGZ4D 东风创普随车车辆配置>车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数,程力汽车公司位于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，改装汽车名城——湖北省随州市；距省会武汉市186公里，距宜昌三峡330公里，公路、铁路交通十分便利。随州南郊开发区以“程力汽车工业园”命名，期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺，程力汽车会为您提供质的服务。

企业名称 东风商用车有限公司

产品名称 产品型号 EQ5310JSQGZ4D

整车参数

外形尺寸

(长×宽×高) mm 12000×2490×3800

货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm

或容积m3 8400×2300×600

整备质量kg 16200 总质量 kg 31000

驱动型式 8X4

底盘配置与技术参数

底盘生产企业 东风商用车有限公司

底盘型号 EQ1310GZ4DJ

发动机生产企业 东风康明斯发动机有限公司

发动机型号 ISDe270 40

变速器型号 9JS119

主减速器速比（驱动桥速比） 5.571

轮胎规格型号 10.00R20 18PR,11.00R20 18PR

综合燃料消耗量L/100km 30.5

50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 17.5

燃料消耗量参数表

产品型号 EQ5310JSQGZ4D

实行标准 JT719《营运卡车燃料消耗量限值及测量方法》

满载等速

燃料消耗量 车速，km/h 30 40 50 60 70 80

档位 -- 9 9 9 9 9

油耗，L/100km -- 19.5 21.5 24.1 28.3 34.0

燃油消耗量合格车型编号 2014年第28批第1005号（H028D732）

10吨12吨14吨16吨18吨东风创普随车起重运输车折臂式随车吊与直臂随车相比的好处

随车吊系列产品，功率大，车速高、爬坡能力强，起升高度高，作业规划大。选用国内出名液压泵体系

，可完成快速升降，高效、节能。该机具有机动灵活、操作便当，作业高效、安全、牢靠牢靠等利益。

可广泛用于各种装卸、设备起重作业，格外适用于户外起重、救险作业和在车站、港口、库房、建筑工

地等狭隘场所作业。

★、折臂式吊臂由2 有些构成所以吊臂较短, 相应液压缸行程就短, 加工难度小。

★、折臂式随车吊吊臂通常由两有些构成(小吨位随车起重组编织简略有所不同) 主臂和吊臂, 主臂和

吊臂通过转轴和折叠液压缸联合在一起, 折叠液压缸的作用是使吊臂绕主臂翻滚, 吊臂通常由固定臂和

几节弹性臂构成,假如吊臂弹性缺点那么去参阅随车吊吊臂弹性安排缺点的解决办法。

★、折臂式随车吊吊臂弹性液压缸设备在吊臂外部, 出现缺点时(比方液压缸接头漏油等) 简略修补。

★、折臂式随车吊吊重物时, 变幅液压缸活塞杆缩回, 折臂式随车吊吊臂顺时针翻滚, 吊钩降低, 吊起

重物, 变幅液压缸活塞杆伸出, 吊臂逆时针翻滚, 重物进步。

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@随车吊参数读懂之一：

功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的速度也越高,常用功率来描述汽车的动力性能。功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力

排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

整车装备质量(kg)：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的装载质量。@

@随车吊参数读懂之一：

轴载质量(kg)：汽车单轴所承载的总质量。与道路通过性有关。

车长(mm)：是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前,后最外端突出部位的两垂面之间的距离，简单的说是汽车长度方向两极端点间的距离。

车宽(mm)：汽车宽,是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。

车高(mm)：汽车高,是车辆支承平面与车辆突出部位相抵靠的水平面之间的距离，简单的说就是从地面到汽车点的距离。

轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.@

随车吊折臂的特征常识

折臂式随车吊的反转运动由反转液压缸上的齿条带动立柱下端的齿轮滚动完成, 滚动视点由液压缸行程决定, 所以折臂式随车吊不能连续反转,通常状况下折臂式随车吊反转的视点是360°。

折臂式随车吊折叠状况时, 请求随车吊总宽度不能超过轿车的宽度, 所以通常横梁为偏疼构造,即随车吊的反转基地和轿车的基地不一致。

折臂式随车吊横梁构造较直臂吊横梁杂乱, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需求加工的部位有反转液压缸衔接法兰及螺栓连接孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套设备孔、端面轴承设备面等。

折臂式随车吊液压体系压力比直臂式随车吊压力高。为了下降变幅缸压力, 常选用连杆机构。直臂式随车吊液压体系所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵有必要为压力高的柱塞泵。

随车吊分类：

随车吊分为两种不一样吊臂局势的随车吊，即折臂式随车吊和直臂式随车吊

随车吊设备的要点阐明

根据超起工作的操作过程，无油缸型超起设备设备简洁便利，但使用过程中注意事项较多，操作技能难度大；水平+笔直油缸型超起设备构造杂乱、本钱高、拼装费时，但使用便利，操作灵活，而且可完成超起配重无级变幅；水平油缸型较前者设备简洁，本钱低，但使用性能与无油缸型差不多，只是在超起配重离地后能够无级变幅；笔直油缸型超起设备相对水平+笔直油缸型构造简略，本钱较低，拼装时刻差不多，使用上也对比便利。

经过对超起工作操作过程的剖析，在随车起重运输车超起设备规划过程中需求做到如下几点： 1、起重机的微动性能要好，最小单绳安稳速度不大于2m/min。

2、主变幅力要有及最小极限制，可在变幅绳或主变幅拉板上设备力传感器。

3、带笔直油缸的超起设备需求加装压力传感器检查两侧拉板受力是不是平衡，并在显现屏上显现两者的受力状况，用户可据此挑选同步操作两油缸仍是独自调整。

4、超起桅杆需求设备视点传感器，并经过其值来核算超起桅杆的起伏。

5、水平油缸型若能够无级变幅，需求设备有长度传感器，不然可在断定的起伏用定位销来确保超起配重的起伏。