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橡胶减震器的特点及其优点 ．

橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态， 橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间互相作用会妨碍分子链的运动，有表现出 黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力，使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和 吸收冲击，就是因为其具有滞后、 阻尼及能进行可逆大变形的特点。

除此外， 橡胶还具有滞后和内摩擦特性，他们通常用损耗因子表示，损耗因子越大， 橡胶的阻尼和生热就越明显，减震效果越明显。综上所述，用橡胶制成的橡胶减震器也具有良好的减震效果

橡胶减震器的优点： （1）可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求； （2）内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和 噪声； （3）弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变； （4）没有滑动部分，易于保养； （5）质量小，安装和拆卸方便。

（6）冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。

橡胶减震器按其功能分类大致如下： (1)支承各种装置的狭义的橡胶减震器； (2)以吸收冲击为目的的橡胶缓冲器； (3)作为机械作动部件使用的橡胶弹簧； (4)消除特定振动频率振动的动减震器； (5)橡胶联轴节也包括于橡胶减震器范畴。

橡胶减震器按形状狭义分类如下： (1)压缩型 (2)剪切型 (3)复合型 (4)圆筒型 此类为主要用于压缩方向的橡胶减震器。其优点是负荷承 此类是主要用于剪切方向的橡胶减震器。其负荷承受力较 是用于压缩与剪切组合方向的橡胶减震器，具有压缩型和 该型橡胶减震器可用于轴垂直向、轴向、扭曲、撬曲等各 受力大，但压缩方向的弹性系数不可选择太低。

小，但具有弹性系数可选择得很小这一优点。

剪切型的中间特征。向的减振。用于轴垂直向的与压缩型橡胶碱振器相似，其负荷承受力一般较大，但弹性系数不可选择得太小。

橡胶减震器按其应用场合分类如下： （1）YLJ型橡胶减震器：YLJ-type rubber mounting 为压路机专用橡 胶制品。按其负荷及外形尺寸可分为多种不同型号，分别用于不同型号的压 路机； （2）WJ型橡胶减震器：WJ‐type rubber mounting 是通用性较强的橡 胶减震器。亦称“万能垫”，具有4种不同直径、不同高度的圆柱凸台，上 下两面交叉配置。可承受任意方向的载荷，吸收任意方向的振动。受横向压 力时不会产生滑动。因而不必采取措施防止机器水平移动，省去庞大基础费用。此产品耐热、耐油，使用方便； （3）JP型平板式橡胶减震器：JP-type plate shaped rubber pad 橡 胶减震器的一种，系外形为平板状的橡胶金属制品。其结构为内外金属板 （环） ，中间夹橡胶，以模压法生产。可分JP-1，JP-2和JP-3型三种型号。

用于无线电、仪器和仪表设备，以保护其整机免受震动和冲击的影响； （4）J G 型用于风机、空压机、冷冻机、水泵、精密仪器、仪表、机 床设备； （5）6JX型用于船舶、车辆等随机振动和冲击隔离要求较高的动力机械 及电子等设备； （6）6WN型、31型、SH型、E、EA型用于内燃机车船主机、机械、仪表 设备隔板、缓冲、防冲击、降噪之用； （7）XL系列、高弹性橡胶联轴器,是我国用系列化、标准化和通用化观 点设计研制的第一个高弹性联轴器国家标准(GB 2496 81)系列产品,特别是 具有很高的弹性 (低刚度、大柔度) ,可降低轴系固有振动频率,改变轴系扭 转振动,使柴油机不出现危险的共振转速,具有较好的减震特点,吸收部分振 动能量;可吸收和降 低柴油机输出扭矩的波动;提高功率传递品质、弥补轴 系安装误差； （8）YXN、XN橡胶扭振减震器是一种新型曲轴减震元件、能克服车用发 动机曲轴系统的扭振、齿轮撞击、机件磨损、噪音增大、振动加剧,甚至共 振时曲轴断裂等严重问题。橡胶接管广泛用于舰船的机械和设备减震隔音。

还有粘弹性阻尼材料,是一种高分子聚合物。

随温度和频率的变化、 它的弹性模量值和损耗因子值有较大的变化。它是国内外当前发展的一种隔震降 噪新材料,广泛应用于航空、航天、造船、汽车、铁路、建筑、纺织等行业。