生产供应新，豪华胎压监测系统TPMS

TPMS就是汽车胎压监视系统，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。 一般人对于车子唯一与地面接触的轮胎容易忽略，其实它们的重要性不亚于引擎系统，轮胎之于汽车好比鞋子之于人。时常注意胎压不但可以增加行车安全，正确的胎压也能减少您燃油与轮胎的耗损，以及享有绝佳的路感。 接下来向大家介绍一款由国内知名企业—华宏研制生产的TPMS，其核心传感器均来自GE、infineon等国际型大企业，可以实时对您的每一个轮胎的压力进行监测，确保您行车安全。 TPMS安全新概念、维护您我行车平安 欧盟对新车提出一系列安全和环保要求。从2012年开始，各类新车必须装配低滚动阻力轮胎(LRRT)并配备轮胎气压监测系统(TPMS)，这将成为强制性法规。 据悉，从2001年起，福特、戴-克、宝马、PSA等许多欧美车厂就开始配置TPMS系统。美国交通部高速公路交通安全管理局(NHTSA)响应美国TREAD (交通召回提升,可查性及记录) 法令的强制要求，制定了要求机动车辆安装TPMS的新联邦机动车辆安全标准, 于2005年四月八号颁布生效。法令要求从2005年十月五号开始新出厂的重量在一万磅以下的机动车辆, 即载客小轿车和轻型车(轴上有双轮的除外)要按进度分期逐步配备TPMS. 也从2005年10月5号到2006年8月31号, 20%新下线的车必须配备TPMS, 从2006年9月1号到2007年8月31号要到达70%, 2008年9月1号前要保证100%全部安装。 有关法律的实施直接导致了北美地区TPMS市场的快速发展。目前，北美地区是世界上的TPMS市场。2007年TPMS在北美地区的出货量达到全球出货量的63%以上。胎压的重要性 轮胎检查项目中最重要的是轮胎的气压，如果轮胎气压过低，将大幅度降低汽车的转向特性，同时使燃油消耗量增加，使轮胎出现偏磨损危害极大。因此，驾驶人必须定时检查胎压并按照规定的气压给轮胎充气。使用气压表测量气压时，必须在轮胎温度不高时进行，即不得在行驶之后立刻测量轮胎气压。如果希望延长轮胎气压的检查间隔，可以适当地提高轮胎的气压，使之比规定值高出10％-20％均可。 除此之外，利用华宏无线胎压侦测系统(TPMS)，其强大且准确的监测功能，可以让驾驶人随时随地轻松掌握轮胎状况，确保行车安全。 胎压不足可能造成的危险 行进阻力变大、耗油─胎压不足时轮胎面积会增加，与地面接触面积变大，使得车辆行进阻力变更大，对于引擎产生较重的负荷，增加汽油耗量。 轮胎寿命减少─胎压不足会增加轮胎与地面接触的面积，汽车的方向盘的把持也相对变得较为吃重，同时轮胎的耐久性和胎纹寿命也会降低。 增加轮胎磨损机会─胎压不足时，轮胎胎面中间部分会凹下，此时轮胎的排水性变低，驾驶在雨天高速行驶时容易打滑，长久下来胎面两边会形成胎纹较浅的不平均磨损状态。 轮胎爆胎机会大─胎压不足时，轮胎胎壁容易于车轮高速行驶时，因大幅挠曲变形致使轮胎内部温度升高，承受过大的负荷时而产生爆胎。

胎压过高所造成的危险 行驶稳定性低─胎压过高时，致使轮胎表面无法与地面完全接触，而降低车子行进的稳定性，使得避震效果大打折扣。 增加轮胎磨损机会─胎压过高时，轮胎胎面中间部分则会凸出，此轮胎的排水性较低，胎面中间同样会形成胎纹较浅的不平均磨损状态。 轮胎爆胎机会大─胎压过高时，汽车引擎负荷虽然较轻，却过硬的轮胎却容易有爆胎的危险。 产品特色

＊使用军规标准电池，24小时/天，全年无休，全时即时监测确保真正行车安全 一般锂电池高温超过70℃即为危险温度(容易爆炸)，低温低于-10℃则容易失去电压(即没电力)，轮胎内的温度环境，目前世界各车厂的胎压侦测系统规格皆订为-40℃~125℃，要符合这种规格的电池，目前非常少，然而本TPMS所采用的是与BMW，Benz TPMS相同供应商所提供的军规品电池，因此保证确保安全，并符合温度规范，此外加上独特的电源管理，目前为全时24小时不断监测，系统电力可达至少7-10年。

＊优异的天线设计 综合世界TPMS优秀供应商sensor天线结构，让胎压/温度资料能够准确穿透钣金传达远距离无线射频资料，而且要-40℃~125℃的温度下频率完全不偏移，并通过震动高温及轮胎高速旋转的环境测试，确保行车即时轮胎状况资讯，让驾驶者更有保障。 ＊人体工程学设计/图像显示人性化 当任何胎压或温度出现问题时，显示器相应的轮胎将闪烁，同时形象化设计“脉速表