湖北发光标志 南京赛康公司 主动发光标志作用

基于信息的人眼识别，如果我们纯粹用LED的光，会产生一些光污染，还会对道路使用者的视认、生理、心理上产生很多的障碍。

光，灯光、照射的光，人的眼睛是不能去视认它的，湖北发光标志，交通标志的视认就必需利用光达到信息显示，全透性与半透式主动发光标志，而不是直接使用光。曾经和当下有一些厂家，只是让标志发出光，伤害了管理者和使用者对主动发光技术的认知，要不得。

其实这个技术在日本的高速公路和快速路早已经有强制性规定，就是所有的快速路、高速公路出口的标志一定要夜间主动发光。当然，我去考察了，他们的发光技术已经远远落后于我们的研究成果。

面板显示技术的结构，比点阵更加简单，只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒来去解决。两者形式的技术，主动发光标志作用，均已经实现了较长的使用寿命和维护简便。

面板显示主动发光交通标志应用：

南京市白下高新、禄口机场周边、扬子江隧道、仙林大学城、沪宁高速麒麟枢纽（半透型）；

济南市主城区快速路与主干道（半透型）；

贵阳市中环路隧道（半透型）；

西安市南绕城高速长安/高新/丈八立交、空港新城、秦汉新城（半透型）；

呼和浩特市城区主干路及二环快速路（半透型、全透型）；

普洱市思茅区主干路（半透型、全透型）；

本溪市主城区主干路（半透型、全透型）；

琼海市主城区行人过街指示标志（全透型）；

珠海市（机场至市区）公路安全生命防护工程（半透型）；

长春市龙嘉机场高速、人民大街（半透型）；

沈阳市五爱立交（半透型）；

长治市迎宾大道、太行东街、英雄路（半透型）；

盐城市新都路、南洋机场二号航站楼周边道路（半透型）；

宿迁市人民大道（半透型）；

青岛市四流中路（半透型）；

广州市内环快速路鸿福路到火车站段、S29从莞深高速（半透型）；

武汉市武汉大道、江北快速路（全透型、半透型）；

太原市快速路及主干道路（半透型）；

滁州市滁州大道、明光市环城路（半透型）；

哈尔滨市道里区城乡高架快速路（时空同步）；

登封市主城区道路（半透型）；

乐山市主城区道路（半透型）；

贵阳市花冠路、人民大道（半透型、时空同步、全透型）；

昆明市二环快速路石虎关立交桥至大观河桥段高架桥、人民路（半透型）。

从被动反光到主动发光，是道路交通标志产业的一次技术创新，需要较长时 间的从推广到使用、再到品质认知的过程。例如很多业主和用户，在产品设计和 使用中片面地要求能源的配置，而不明白节能效率和持续发光工作时间才是关 键;过高提出发光像素的强度，而缺乏科学的光学4视认标准;盲目坚持沿用板 面反光膜材料级别亮度，而缺少对产品整体功能的理性和经济考虑。

湖北发光标志-南京赛康公司-主动发光标志作用由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（www.skycts.com.cn）为客户提供“主动发光标志,LED主动发光标志,发光标志”等业务，公司拥有“赛康交安”等品牌，专注于交通安全标志等行业。欢迎来电垂询，联系人：杨经理。