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轮毂可以分为两个大类：钢质轮毂和合金轮毂。两样都是有好有坏。钢质轮毂的制作成本相对较低，而且抗金属疲劳能力强，属于便宜结实类型，但是没有外观可言，重量很大，散热性也差，非常容易生锈。合金轮毂则正好相反，制作精度高让它的成本也相对较高，车轮钢圈价格，外观视觉好，拥有较轻的重量，使整台车子的重量可以减轻一部分，对油耗也有一定贡献。而且在高速转动的时候不会轻易变形，散热好，车轮钢圈哪家好，但是售价会比钢质轮毂贵上很多。合金轮毂又分为铝合金轮毂，镁合金轮毂和碳纤维复合材料轮毂。铝合金轮毂是以铝为基本材料，加入其他的金属制作而成，有重量轻，散热好和惯性阻力小等优点。镁合金是目前使用最轻的结构材料，具有机械性能好等特点，在车辆和电子领域都得到了很广泛的使用。碳纤维复合材料轮毂是推出不久的新型材料轮毂，目前市场还是比较少有的。但是宝马公司已经尝试把它装在I8上了，有兴趣的朋友可以去关注一下。总的来说，钢质轮毂造价便宜，结实，但是容易生锈和重量大。合金轮毂有着各方面的优势但是造价高。一些打着便宜旗号的合金轮毂必定是让人不放心的假货，还请大家多多甄别，别上当受骗。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，优质车轮钢圈，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

汽车钢圈的两大表面工艺处理。

1、烤漆：烤漆比较常用，一些大众车型都采用这种工艺，这种工艺的特点是：成本比较经济，价格适中；颜色、靓丽、保持时间长久；一般来说这类钢圈规格也比较全。

2、电镀：电镀有可以分为电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀色泽比较好，利川车轮钢圈，但是保持时间短，而纯电镀不管是在色泽上还是在保持时间上都比前两者要有优势，所以价格上也相对比较高，适用于比较好的车。

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