节温器总成

1。作用：在启动发动机后，用最短的时间为发动机加温，使发动机尽快进入正常的工作环境；

2。工作原理：节温器其实非常简单，是一个圆形的阀门，上面是小循环通道，下面是大循环通道。两个通道之间有一个充满乙醚的可膨胀变形阀门。当启动发动机时（冷车状态），因为水温较低，乙醚未被加温，未产生膨胀，阀门未打开，所以下面的大循环通道未开启，只利用上面的小循环将发动机燃烧部位加热。当发动机工作一段时间后，发动机温度整体升高，乙醚膨胀，打开阀门，大循环通道打开，冷却水在发动机整体循环通道起作用。

因此，根据节温器的工作原理可以作如下判断：

当发现水温表示不正常时，通常是偏高，可以检查冷却水循环系统的水温差异。用手摸水箱下部的出水管（自水箱而出）和水箱上部的进水管（向水箱流入）温度是否有较大温差。如果上部进水管非常烫，而下部出水管水温接近常温，就说明大循环没有建立。那么就说明乙醚阀门没有被打开。那么节温器就已经寿终正寝了，需要更换。