现货 日产尼桑Skyline R34高低软硬可调绞牙避震器 ，减震器

常州新瑞汽车配件制造有限公司专业从事汽车改装件的生产与研发,也是国内最专业汽车改装件生产企业之一。公司位于常州钟楼高新技术开发区,公司拥有数十名汽车配件设计工程师及先进的整套数控加工中心设备,并于04年通过ISO9001国际质量认证体系。

公司专业生产汽车减震器，涡轮增压器，排气阀，皮带轮，刹车碟，燃油调压器，排挡杆，节气门，等一系列改装产品,产品已远销世界各地,得到客户的一致认同。

公司秉承“一流的设施，一流的设备，一流的技术，一流的服务”为客户提供一流的产品为经营理念，以 “满意客户，快速行动，变革创新，奉献社会”为企业文化。

本公司的产品全部出口至欧美、中东、澳洲等，并享有良好的声誉。先进的技术装备、精湛的加工工艺和科学的企业管理赋予我们勃勃生机，我们愿为国内外客户提供更多的性能优良的产品和优质的服务。竭诚欢迎海内外客户光临惠顾，相互合作，携手共创中国汽车改装业的美好未来！

新瑞汽配作为一个国内富有经验的的汽车减震器生产商，我们所有的产品都经过了极为严格的测试，并利用板上数据处理系统进行了性能测验。经过系统化的生产流程，模板可适用于实际车型以检测配件的合理性及其性能。所以在价格实惠的基础上，选择我们的产品还可以得到较高的产品质量。我们承诺在OEM系统下会增强您车辆在街道或赛道上的处理能力。减震器的线圈有很大的调节能力，可实现阻尼可调，CAMBER大角度范围可调。汽车将在转弯时有较高的可控性，使用24级阻尼调节器，你能通过扭转仪表盘控制转向不足或转向过大。

我们的减震器同样能使车子在公路上的行驶有较高的可变性。不同于大多数的减震器，我们的赛道版减震可以使您不仅拥有出色的日常驾驶，而且还能使日常驾驶变成一次狂野的旅行或一个比赛日。

轮胎轮毂及减震器改装介绍

一些玩家级别的车主，在改车的过程中，都会为了让爱车适应赛车场地，进行一些深度改装，改善过弯性能就是其中之一。

胎宽、轮毂直径加大提高稳定性

胎宽195毫米，轮毂是钢圈，在直路上行驶没有任何问题，但赛车因行驶速度快，过弯道急，因此对轮胎性能有较高的要求。选用米其林215／45Ｒ15的轮胎，同时配备相应的Ｒ15的铝合金轮毂。改后胎变宽了，同时扁平比也进一步降低，轮胎的抓地力进一步增强，摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。

更换优质减震器减少侧倾

高速行驶尤其是过弯道时良好的减震性能尤为重要，在场地赛中，一般的弯道都有60度的斜角，而车辆的时速一般在100公里左右，车身极易发生倾斜而造成意外。更换优质减震器后效果非常明显，以前车辆以120公里的时速过直角弯时，能明显感觉到车身向弯道倾斜，外侧车轮的离地间距有50～100毫米，改后以同样的速度行驶，外侧车轮的离地间距只在20毫米以内，而且高速行驶过程中的侧滑现象也少了。

减震器常见故障的维修处理方法

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程阻力为2156~2646N，压缩行程阻力为392~588N；东风车伸张行程阻力为2450~3038N，压缩行程阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。

买家必读

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