BRT智能公交系统交通信号控制机

BRT智能信号控制机的信号优先工作原理

BRT信号优先，就是指采取红灯早断、绿灯延时的方法，减少BRT车辆等候红灯和通过路口的时间，限度的保证BRT车辆的快速和准点通行。具体来说，就是在BRT沿线各路口的信号灯上安装先进的信号优先系统，BRT车辆临近灯控路口时，通过车载终端向信号灯发出优先请求；如果信号灯处于红灯相位，在给行人安全通过路口留有时间的前提下，将红灯提前一定时间变换成绿灯，使BRT车辆优先通行；如果信号灯马上要由绿灯变成红灯，将再为BRT通过路口延长一定时间的绿灯时间，使BRT车辆不必等候红灯。

在城区内与BRT线路相交叉的路口较多，有的路口距离还比较近，如果真正使BRT车辆一路绿灯的话，必定要减少与其相交叉道路的绿灯通行时间，从而造成BRT车道相交叉道路的拥挤，为科学解决这一问题， BRT的信号优先是“适度优先”，而非“绝对优先”，其根本前提是确保安全、畅通。BRT开通后，信号控制的基本原则是“照顾快速公交，兼顾其他车辆”，BRT车道红灯在即将结 束的一定时间内实行“早断”，绿灯在一定时间限度内实行“延迟”，以确保其他车辆、行人安全通过马路，而不会影响交叉路口车辆的正常通行和整个路网交通流 顺畅。所以，信号灯指示会有变化，但对其他车辆和行人影响不大，但整个路网交通运行效率会提高。