欧陆590P调速器散热器过热报警维修

欧陆590P调速器散热器过热报警维修590常见故障：

OVERSPEED 超速报警 F*0001 速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。

ALARM MISSING PULSE 丢失脉冲报警 F*0002 六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。

FIELD OVER I 励磁过电流报警 F*0004 电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。

HEATSINK TRRIP 散热器过热报警 F*0008 调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。

通风槽、过滤器堵塞。电枢过电流应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。

THERMISTOR 外接热敏电阻报警 F*0010 电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。鼓风机故障检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞。电枢过电流应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

注：必须让电机冷却，才能重起调速器。

OVER VOLTS（VA） 过电压报警 F*0020 电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会出现过电压报警。

SPEED FEEDBACK 速度反馈报警 F*0040 速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。如果“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于10%。都会启动报警。故障有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不正确（在参数里调置），测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板有故障等。

FIELD FAILED 励磁故障 0*0100 电机励磁电路开路检查励磁接线并测量磁场电阻；励磁控制器的误操作；在励磁调节器由交流供电的场合，检查接线FL1和FL2是相线间的电压即L1到FL1，L2到FL2。注意，为了电源同步，必须提供3相电源。对于没有要求励磁电源的场合，设置FIELD ENABLE“励磁允许”参数为“禁止”，从而禁止这项报警。

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3PHASE FAILED 3相故障 0*0200 电源整体故障或3相电源缺相检查调速器的电源，检查高速可控硅组件保护熔断器，检查电源板编码熔断器。

检查调速器的电源电压。如果电压不正确的话，该报警可能不能按调速器来动作。

PHASE LOCK 锁相 0*0400 检查电源频率；波形失真的电源而引起的同步失误。

5703 RCV ERROR 5703RCV错误 0*0800 （报警仅适用于MODE（方式)参数设置为5703为从站的场合) STALL TRIP 堵转跳闸 0*1000 （报警仅适用于STALL TRIP(堵转跳闸）参数设置为“允许”的场合)

OVER I TRIP 过电流跳闸 0*2000 电机电枢绕组故障检查绝缘阻抗；电流环调谐不当；调速器故障

ACCTS FAIED ACCTS（互感器）故障 0*8000 检查电枢电流互感器插头是否正确安装；

仅对型结构：两组并联的功率组件之间负载不平衡。

AUTOTUNE ERROR 自动调谐出错 （报警仅发生于自动调谐正在进行的时候）

COMMS FAULT CODE N 通讯故障