成都欧陆590维修

我公司为西南地区欧陆590直流调速器专业维修公司 。维修质量好，维修效率高，质保时间长 专业维修 欧陆品牌SSD512C、514C、590C、590P/591P、590+直流调速器、欧陆590直流调速器、

欧陆590+直流调速器；派克（parker）590直流调速器、派克（parker）590+直流调速器。

维修590欧陆直流调速器常见报警故障

1、散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。

2、外接热敏电阻报警 :电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。

3、超速报警 :速度反馈超过额定速度的120%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。比如，模拟测电机损坏，断线，接反线等。

4、丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。

5、编码器故障:编码器损坏，接线松动，断线等。

6、励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。

7、过电压报警 :电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会出现过电压报警。

8、速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。如果“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于是10%。都会启动报警。故障有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不正确（在参数里调置），测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板与编码板有故障等。

9、励磁故障 ;在励磁控制模式时，励磁电流小于额定电流的6%；在电压控制模式时，励磁电流小于50mA，启动励磁报警。故障原因多为：励磁电源接线或输出线路开路，三相电源与励磁接线反相，励磁模块故障，触发故障。如果是永磁电机，必须调置“励磁使能”为禁止。

10、三相断路故障 :三相电源故障，断路、缺相等。故障原因多数为：烧熔断器，接触器故障，三相信号回路故障。

11、过电流跳闸 :电流反馈值超过了额定电流300%，启动报警。过电流跳闸故障表现原因极为复杂：电机故障，速度反馈故障，可控硅故障，触发故障，互感器故障，参数调节不良等都会产生过电流跳闸。

维修时间：标准维修时间1-2个工作日，特殊情况除外(需异地订购的特殊元器件除外)；