公路洒水车福田运水车

公路洒水车福田运水车

底盘配置：采用东风多利卡底盘，朝柴156马力国五发动机，6档变速箱，3800mm 轴距，带动力转向，气刹制动，8.25-16尼龙胎，单排宽体驾驶室。

改装配置：罐体采用4MM武钢专用容积板制作，实际容积9立方，大功率专用洒水泵，采用意大利技术，在国内生产各系列专用泵已有50年历史，产品质量成熟可靠，设计先进合理，使用方便快捷，比同类洒水泵压力大、吸程远、使用寿命长，克服其它洒水泵易被杂物缠住、压力小、吸水慢的缺点，洒水泵行业标准，市场占有率93%，可泵进泵出。消防栓接口，前冲、后洒、侧喷，带后工作平台及绿化高炮，两根等长输水管，带洒水车音乐喇叭，其余标配。

选装配置：威龙泵、LED指示灯、气动阀控制、喷药机组、其它特殊要求等。

随车附件：随车工具1套、尖嘴喷头2个、鸭嘴喷头2个、花洒喷头2个、水炮1个、吸水管2根、小工具锁2个、各类密封圈及垫片若干。

随车文件：整车说明书、保修手册、整车合格证、底盘合格证、上户、免征图册。

此款东风多利卡8吨洒水车可选装东风玉柴130马力发动机，具体以您实际使用环境来定。罐体容积也有6.7立方、7.4立方、9.2立方/10立方等多种容积配置。单位使用可选装led灯等个性化附件。洒水车均带免征公告，上牌时可免交购置税。

与此同时，引入部分净化后的气体对蓄热室3进行吹扫以备进行下一轮热交换。该过程全部完成后切换进气和出气阀门，气体由蓄热室2进入，蓄热室3排出，蓄热室1进行吹扫；再接下来的循环则切换为由蓄热室3进入，蓄热室1排出，蓄热室2进行吹扫，如此交替切换持续运行。此外，为了提高热能利用率还可在RTO焚烧炉后设置换热器加强余热利用。关键部件RTO焚烧炉的稳定运行是建立在各个部件都能正常运转的基础上的，常见RTO焚烧炉的关键部件有如下几个：3.1蓄热体蓄热体是RTO系统的热量载体，它直接影响RTO的热利用率，其主要技术指标如下：蓄热能力：单位体积的蓄热体所能存储的热量越大，蓄热室的体积越小；换热速度：材料的导热系数可以反映热量传递的快慢，导热系数越大热量传递越迅速；热震稳定性：蓄热体在高低温之间连续多次地切换，在巨大温差和短时间变化的情况下，极易发生变形以至于碎裂，堵塞气流通道，影响蓄热效果；抗腐蚀能力：蓄热材料接触的气体介质多为具有强腐蚀性，抗腐蚀能力将影响RTO的使用寿命。2切换阀切换阀是RTO焚烧炉进行循环热交换的关键部件，必须在规定的时间准确地进行切换，其稳定性和可靠性至关重要。因为废气中含有大量粉尘颗粒，切换阀的频繁动作会造成磨损，积攒到一定程度会出现阀门密封不严、动作速度慢等问题，会极大地影响使用性能。3烧嘴烧嘴的主要目的是不让气体与燃料混合地过快，这样会形成局部高温；但也不能混合过慢导致燃料出现二次燃烧甚至燃烧不充分。为了确保燃料在低氧环境下燃烧，需要考虑到燃料与气体间的扩散、与炉内废气的混合以及射流的角度及深度，这些参数应在设计之初根据实际的工艺需求准确计算，否则会直接影响RTO的焚烧效果。