朝柴配件4100.4102.4102BZQ.4102BZLQ增压机体

'机体为曲轴箱与缸体铸成一体式,全支承主轴承,材质为合金铸铁。

缸套为薄壁干式缸套,壁厚1.5mm,成品套时，机体缸筒孔与缸套外径过渡配合，分两组，间隙为-0.014mm～+0.008mm；半成品套时， 机体缸筒孔与缸套外径过盈配合,分两组，间隙为-0.031mm～-0.009mm，台肩凸出机体上平面0.07～0.12mm,相邻气缸高度差不得大于0.015mm。

过盈配合缸套的拆装必须用专用工具和压力机进行,首先应测量机体气缸孔径来选配缸套,保证要求的过盈量,然后清洁缸筒内壁和缸套外圆,保持干燥,不得涂油,压入时应控制压力为4950N,最终以24500N的压力压实。

机体水腔经392kPa的水压试验,历时3分钟,不得有渗漏。其油道经784kPa的油压试验,历时3分钟,不得有渗漏。

机体装配前应清洗干净所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺柱孔及各结合面,油路应保证畅通。

机体内腔主油道上加工有油孔,用以装配活塞喷油冷却喷嘴,每缸一个,共四个,其固定螺栓扭矩为20～25N.m,用圆柱销确定位置和方向,用铜垫片保证密封性,开启压力为216～245kPa。

活塞冷却喷嘴,其作用是通过该装置在一定机油压力下,向活塞内腔、燃烧室底部喷入一定量的机油,对活塞进行强制冷却。所以在检修拆装过程中,应严加注意不能磕碰及随意地变动喷油管的方向和位置,否则将引起由于活塞冷却不良而造成拉缸、卡环等故障。

装油底壳时要注意保护垫片,螺栓应从中间向两边交替拧紧,扭矩不宜过大,以免使油底壳受力不均产生变形。

油底壳放油螺塞的扭紧力矩为70～80N.m,在发生渗漏机油时应检查垫片是否完好,否则过分拧紧放油螺塞，将会造成螺纹滑扣。

机体左面装有机油标尺。加油后，起动柴油机运转2~3分钟，然后停车，油面应在两刻线之间。

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