全地形车摩托车三元催化器 赛摩托车 山地摩托车 二手摩托车车

蜂窝状金属载体

[摘要] 本实用新型属于机动车尾气净化用三元催化转化技术领域，涉及一种蜂窝状金属载体，由壳体和芯体组成。芯体是由带纵向小波纹的波纹板和带小孔的特种不锈钢平板重叠卷制成。金属载体壳体直径小于50mm的蜂窝状金属载体采用渐开线形式的卷制方式，金属载体壳体直径大于50mm的采用双孔同轴心的方法进行卷制方式。本实用新型的优点：提高转化率。

产品名称： 金属蜂窝载体

机动车尾气是大气污染的污染源，主要包括HC，NO，CO和柴油发动机的颗粒物。为了人类明天的生存，世界各发达国家对机动车尾气排放制定了越来越严厉的标准，并正在按计划实施。从欧1到欧4标准，限值越来越低，同时对冷启动提出了更加严格的排放要求，包括I型实验排放限值的降低，取消40S怠速暖机时间，新增加V1型实验等 三元催化技术是上世纪汽车技术最重要的进步之一，是排放控制解决方案中的最重要部分。催化转化器由金属或陶瓷载体.催化剂.隔热材料和封装外壳组成。

金属催化转化器的优点： 在大直径时即有价格优势，快速起燃，显著改善冷启动性能，背压降低15%-30%,，减少动力流失。易于封装。/较高的抗热冲击性能，不需防震. 安达泰克催化转化器金属载体系列产品采用专用材料制造，经过性能试验，满足各种催化剂涂覆核最终使用要求。蜂窝材料使用Fe-Cr-Al系专用不锈钢铂材。如AluchromYHf，0C404，20-5USR等国产和进口材料；壳体采用优质不锈钢无缝管或焊管，如SUS441。SUS436，SUS430CuN，SUS409了，SUS304，SUS309，SUS310S等，钱汉材料采用高重熔温度钎焊合金。多种材料选项满足不同应用要求。

基体：芯格密度从50CPSI TO 1200CPSI。

形状：截面为圆形.椭圆形.圆环形.方形.跑到形和其他特殊形状。

尺寸：圆形直径为1000MM 结构：所有载体100%高温真空钎焊连接，保证结构完整性和性能 外壳：所有产品可以选择有外壳和没有外壳 能力和质量保证： 技术: 1）基于材料科学，金属加工和高温真空钎焊技术的研发能力。2）计算机模拟和设 计 3）使用不同状态钎焊材料的真空钎焊技术 4）自动缠绕技术 5）连续的工艺改进 生产：1）大批量生产能力 2）专用成型和缠绕机器 3）3台大型高温真空钎焊设备 4） 用于莫具加工的数控电火花加工设备 5）其他常规机械加工设备 质量：1）完整的工艺和检查规范 2）ISO9001-2000质量体系 3）钎焊后检查 4）批生产抽样抗压强度试验，定型阶段抗氧化冷热疲劳等试验 5 ）微观结构检测