柴油车催化剂

壁流式柴油颗粒过滤器 (DPF)采用可通气的多孔堇青石材料，过滤式的陶瓷本体由许多细小的平行孔道所组成；这些平行的孔道之间是由通气性的孔壁分隔，一端开放，一端堵塞，过滤器孔壁中的微孔可让柴油引擎的废气分子通过，黑烟颗粒由于粒径比较大，而无法通过微孔，被过滤在陶瓷孔壁表面，进而达到消除黑烟的效果。

柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油机排放的微粒首先被捕集在微薄的气孔内部或入口处。随着时间的延续，堆积层变厚，压力损失增大，为保证发动机的性能，当压力损失达到一定值时，就必须将过滤器进行“再生”。过滤器的“再生” 是通过提高过滤器的气体温度，使微粒进行燃烧。柴油机排放废气中的微粒性状与氧的浓度有关，通常可在 550 ～ 650 ℃ 燃烧。一般采用调整节流阀提高排气温度，用燃烧器提高气体温度，用催化剂降低微粒燃烧温度，使积存的微粒尽快烧掉， 使压力损失得到复元，重新恢复过滤器的功能，使过滤器得到了再生。

柴油微粒过滤器具有如下的特征：

一、每一单元体积的过滤器面积大而紧凑

二、压力损失小，捕集性能好

三、耐热性、耐热冲击性优良

四、黑烟颗粒过滤效果比较高，一般为85%以上

常用规格型号：

144*152.4

144*254

144*200

258*250

278*310

190*200

部分DPF催化剂图片

可根据客户的要求详谈，生产！