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康明斯柴油发动机“飞车”故障排除:

１、故障现象

在正常操作下，发动机转速突然升高，以至超过额定转速疾转不止而失去控制，而发出巨大的轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟。

２、故障原因

引起柴油发动机超速的根本原因是柴油机丧失或改变了调速特性。喷油泵和调速器的故障，如相关部件卡滞或松旷，会使其超额供油而丧失正常的调速特性；而燃烧室进入额外的柴油或机油则会改变柴油机的调速特性。

2.1、柴油发动机喷油泵和调速器的故障

（１）维修装配时，碰伤喷油泵柱塞、出油阀座、拧紧扭矩过大使柱塞套变形、杂质进入柱塞副间隙内、柱塞套定位螺栓上的垫片太薄或螺栓过长以致装配时顶死柱塞套等均会引起喷油泵柱塞转动不灵或被卡死在供油位置。

（２）喷油泵柱塞的油量调整齿圈固定螺钉松动使柱塞失去控制。

（３）喷油泵柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，使柱塞处于供油位置。

（４）加速踏板拉杆或供油调节齿杆以及调速器的活动部位卡滞，油量调节齿杆和调速器的拉杆脱节。

（５）调速器内润滑油过多、粘度太大或太脏，造成转速升高时调速器的重锤不能及时向外甩开，造成拉杆或齿杆对调速器失去控制。

（６）全速调速器因飞球座歪斜或推力盘传力盘斜面滑槽磨损，使飞球滑动阻力增大而无法甩开。

（７）喷油器弹簧弹力过弱或折断，造成喷油压力过低，导致气缸燃油超量。

（８）柴油发动机调速器飞球销轴断裂脱落，飞球甩脱。

上述原因使柴油机的转速升高，而柱塞式喷油泵的“速度特性”又使供油量随转速的升高而增加，从而导致转速和供油量相互促进形成恶性循环，以致造成超速事故的发生。