帕萨特、保时捷卡宴、飞度,、雅阁电子油门加速器

适用车型:帕萨特, 波罗POLO, 桑塔那, 高尔, 途安, 宝来, 高尔夫, 速腾, 捷达, 开迪, 辉腾, 甲克虫, 斯柯达, 明锐, 飞度, 雅阁, 思域civic, 本田CRV, 毕加索, 塞纳, 标致206, 标致307, 雪铁龙C2, 凯旋, 威驰, 皇冠, 普拉多, 凯美瑞camry, 凌志, , 丰田RAV4, 福克斯, 蒙迪欧, Volvo, 马自达6, 马自达3, 骏逸, 骐达、颐达, 轩逸, 骊威, 奥迪A4, 奥迪A6, 翼豹, 傲虎, 力狮, 森林人，保时捷卡宴、马自达5、红旗奔腾 性能瞬间爆发 卡妙思电子油门加速器 作为改装类产品，我们通常了解到的有车身加强的套件如：顶吧，底吧以及防滚架等。动力改装的话，我们一般会考虑到最直接的更改行车电脑，接下来的就是对汽车的心脏添加一些辅助性套件如：更换火线，改动进排气以及添加涡轮增压等。在彻底一点的就是直接对汽车的心脏进行“手术”。这也是汽车改装最为高深的一门学问，国内进行动力改装的，一般都是汽车发烧友，而且价格不菲，不是一般消费者能接受得了。更多的消费者愿意在改装入门级产品入手，而且都有不错的效果。 而对于在汽车电子方面进行改装件方面，不但价钱相对较低，而且获得的动力提升以及驾驶感受，都有不错的改善。这一次要介绍的，就是来自国内专门从事汽车电子类改装配件的卡妙思电子油门加速器－WIND BOOSTER。该产品在研发生产以及销售都主要针对国内热门车型，而且都得到的很多消费者的关注。下面，就让编者介绍一下这个油门加速器的一些工作原理以及使用感受吧。 在一些如大众以及美国车型上，都会出现一个比较明显得问题，由于发动机的转速调教问题，汽车在起步的时候，始终没有日本车的迅猛以及细腻。这也是很多车主位置诟病的地方。针对这个情况，卡妙思科技迅速在技术上的研发，为众多欧洲车型以及美国车型，研发了一款可以通过电子程序改变汽车进气门的提早开启，做到了汽车在起步阶段，能够出现更为明显得加速性能，提高汽车在实际使用上的便捷性。 根据工作人员的介绍，安装卡妙思电子油门加速器，工作步骤非常简单，而且时间非常简短，通常只需几分钟，便能将油门加速器添加在汽车上，而且对原车电脑没有任何的负面作用。现在卡妙思电子油门加速器针对的车型主要有大众、丰田、马自达、本田、标致、雪铁龙，斯巴鲁等为数众多的热销车型。 Wind Booster的原理 简单说，Wind Booster就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，Wind Booster将具有如下优特点： （1）加速节气门打开，提升静态响应 Wind Booster的“加速”主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现驾驶员有加速意愿时会通过电路驱动节气门尽可能快的打开，这样就使得油门响应的敏感度得到了提高。但是Wind Booster并不像很多人说的那样减少了油门踏板信号的分级，实际上油门踏板信号仍然是无级调整的。 （2）放大油门信号增速，提升动态响应 在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，Wind Booster会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好。 （3）提供虚假驾驶风格供 ECU 调整发动机参数 现代发动机的 ECU 普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ECU 会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的调整参数。长期使用Wind Booster后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了 ECU，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。 编者试用：卡妙思油门加速器可以通过原车脚踏板实行几个主要的功能：半加速以及全加速状态。平时福克斯的起步非常温纯，在半加速调节状态下，感觉已经非常良好了，以前福克斯踩下油门，总有那么一时半刻迟缓的现象，但是在安装了油门加速器后，车身已经变得有点类似日本车般，轻轻点油门，车已经非常迅速的前行了。在全加速调节状态下，福克斯油门变得非常灵敏，只要轻踩油门，福克斯已经窜出去，车身感觉更加轻盈。在一般的高速行驶使用下，油门加速器的作用不是非常明显。