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老年代步车的挡风玻璃摸不能忽略

到了夏天，老年代步车的挡风玻璃一层薄薄的隔热膜能起很大作用老年代步车图片，不仅能抵挡热辣辣的太阳，还能隔热、防紫外线。业内人士指出，隔热效果是消费者选择贴膜的重要原因之一，此外，隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。但是新款老年代步车，不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中老年代步车，对隔热膜要求的是老年代步车前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。

老年代步车侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。

此外，老年代步车隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品号称有高达80%甚至90%

老年代步车的电池回收将提上日程

动力电池回收：梯次利用是重点，目前动力电池主要用于两大领域：电动车及储能。虽然我国目前电动车的产量还较少，真正到回收期的动力电池也不多，但随着动力电池技术研究的深入和需求的增加德州老年代步车，动力电池回收利用应逐步提到日程上来。

尽管动力电池的回收市场还未成形，但专家预测，5年后动力电池回收有可能形成一定规模。我国行业主管部门也十分重视老年代步车动力蓄电池的回收利用工作。2010年公布的《节能与新能源汽车产业规划(征求意见稿)》提出：加快培育节能与老年代步车产业链，推进充电设施、蓄电池回收利用、资源开发利用等方面的协同发展；在保障措施中明确提出：制定老年代步车动力蓄电池回收利用管理办法，设定动力蓄电池回收及再生企业准入条件，明确动力蓄电池收集、存储、运输、再生处理等环节的管理要求，研究制定促进蓄电池再生企业提高技术水平和环保水平的优惠政策。

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