杭州老年四轮代步电动车好 杉东新能源

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特别声明：1、由于本车是大件商品，我们长期和专业的物流运输公司合作，并签有运输协议，有任何损坏物流公司承担，就像运输轿车一样安全。但是，偶尔也不可避免的发生在运输过程中，会出现轻微的刮蹭现象，可用自喷漆修补。如果出现大的刮蹭可到当地汽车修理厂钣金喷漆，亲们。友情提醒：全封闭电动车是大宗商品，生产都是按亲们的要求特殊定制的，一旦付款，就会进入生产环节，中途如果退车，要扣除产品总价15%的违约金。如果收到车退货，物流是一项很大的开支，而且亲们找的物流不是专业物流，中途肯定会损坏，损失费加运费加折旧和违约金基本上媲美车价了，因此不支持退换货亲们，请亲们三思后再拍。2、厂家保证出厂的车辆质量完好，每辆车都会实地接受检查，发货前也会再次仔细检验。3.本车在行驶过程中发生任何意外事件本店概不负责，祝广大车主一路平安！家和万事兴！！

特此申明：运费得按照具体咨询物流为准。此外买家在电动车到达当地前自行联系好叉车，卸车费一般在500元100元请亲们自理，本店利润微薄，批发走量而已，承担不起。

鉴于该类交通工具部分使用者的不规范操作，甚至出现违反交通规则的现象，《新能源纵横》建议行业头部企业对消费者进行应有的劝导，体现行业龙头企业的担当和社会责任，在行业标准出台前，提前引导老年电动车行业向更加健康和守序的方向发展。市面上流通的车型生产成本不断降低、性价比随之提升，迅速提振了消费者的购买欲望，带动了产业的持续发展

众所周知，2015年老年四轮代步电动车尚未像今天一样路人皆知。彼时的电动乘用车续航还在150km左右徘徊，而且价格昂贵，想要让大众买单不是一件容易事。2014年的时候，北京市刚开始配置新能源汽车指标的时候，引起了不小的关注。但更多的人是抱着一种看热闹的心态去摇号。当年4月份的第二期配置中，发放了1904个指标，而最后只有286个指标变成了车牌，弃号率高达85%。据了解，在欧洲地区，截至2019年3月，杉东新能源累计销售600余辆纯电动老年四轮代步电动车，占据欧洲20%、英国60%以上市场份额，成为欧洲纯电动车领跑者。运营足迹遍布欧洲20多个国家70余城市，包括荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、英国诺丁汉、意大利都灵等欧洲城市。