供应交流电机控制器

系统描述 电动汽车交流感应电动机控制系统由控制器、交流感应电动机、转速编码器等组成。 控制器是动力蓄电池组与电机之间能量传输的装置，它由外部控制信号接口电路、功率变换电路、控制电路和驱动电路等组成。控制器用正弦脉宽调制（SPWM）的方法，在电动状态下，将电池组提供的直流电转换成变压变频（VVVF）的交流电去驱动电机，在制动状态下，将制动能量变换成直流电回馈给电池组。 电动机以转矩和转速输出的方式将电能转换为机械能，电机转子轴的出力侧和变速器相连，去驱动车辆，另一侧和测量电机转速的光电码盘相连。 转速编码器把电机的转速信号转换成占空比为50%，相位互错90°的两路脉冲信号，从它们的相位关系可以判定出电机的转向，脉冲信号的频率和转速成正比。光电码盘通过航空插头和控制器内的控制板相连，参与控制。 控制器内还设置有DC/DC变换器，它将动力蓄电池组的高压电隔离变换成13.6V输出，给车载低压电器供电，同时对车载12V蓄电池充电。只有在控制器开始工作后才启动DC/DC变换器，否则DC/DC变换器关闭，这时，车载电器是靠12V蓄电池来供电的。 对于电机控制器来说，DC/DC变换器并不是必需的，根据用户要求可以配置也可以不配置。