YAMAHA船外机 雅马哈 四冲程2.5P马力 船挂机 发动机配件

品牌: YAMAHA 产地: 日本 是否现货: 现货 户外项目: 滑水 船外机尾构架高度（mm/英寸）：432/17.0 重量（kg）：17 引擎型式：1汽缸 排气量（cm3）：72 缸径与冲程（mm）：54x31.5 输出（hp）：1.8/2.5 转速区域（rpm）：5250-5750 压缩比：9.0 燃油供给系统：Carb 进气系统：OHV 点火：TCI 传动比：27：13（2.08） 操作：手柄 供油方式：擎溅润滑 启动方式：手动 倾角&倾斜方式：手动 注：内有发动机自动开关拉线、螺旋桨、内置油箱、紧急启动绳

第一行程进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同时活塞上方的气缸容积增大，使气缸形成真空度可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭，此时，进气工作过程结束。 第二行程压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，当进气工作过程终了时，进气门和排气门都处于关闭状态，此时气缸内的可燃混合气开始被压缩。 第三行程燃烧膨胀作功行程：在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某一规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合气使气缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而作有用功。 第四行程排气行程：在燃烧膨胀行程，当活塞行至下止点前某一规定曲轴转角时，排气阀开启，废气即通过排气门开始排出。曲轴仍继续旋转，并推动活塞再由下止点向上止点运动。将废气推出气缸。此排气过程直到活塞行至上止点后某一规定曲轴转角，排气门被关闭时终止。 四冲程发动机的优点和缺点：

A、优点：

*进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。

*不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。

*低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。

*进气过程、压缩过程时间长，容积效率、平均有效压力高。

*热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率发动机。

B、缺点：

*气门配气机构复杂，零部件多，保养困难

*机械噪音大