供应 江南奥拓氧传感器

氧传感器技术要求

氧传感器用于提供喷入发动机气缸中的燃油在吸入的空气中完全燃烧后氧是否过剩的信息。ECU利用这一信息可以进行燃油定量的闭环控制，使得发动机排气中三种主要的有毒成分即HC、CO和NOX都能够在三元催化转化器中得到程度的转化和净化。

（一）工作原理：氧传感器的工作是通过将氧传感器陶瓷管内外的氧离子浓度转化成电压信号输出来实现的。信号电压在理论当量空燃比（λ=1）附近发生突变。

（二）特性曲线

（三）管脚定义

1号接加热电源正极（白色）

2号接加热电源负极（白色）

3号接信号负极（灰色）

4号接信号正极（黑色）

（四）极限数据量值单位最小典型储存温度－40 +100℃工作

温度陶瓷管端200 850℃壳体六角头 ≤570℃电缆金属扣环和连接电缆 ≤250℃连接插头 ≤120℃加热元件接通时的许可温度（每次最长10分钟，累计最多40小时）陶瓷管端处的排气 930℃壳体六角头 630℃电缆金属扣环和连接电缆 280℃陶瓷管端许可的温度变化速率 ≤100K/S排气侧有冷凝水时陶瓷元件

许可温度 ≤350℃壳体许可振动随即振动（峰值） ≤800m/s2简谐振动(振动位移) ≤0.3mm简谐振动(振动加速度) ≤300m/s2350℃下的连续直流电流 绝对值≤20μA排气温度≥350℃、f≥1Hz时的

连续交流电流 ±20μA许可的燃油添加剂无铅汽油，或允许含铅量达0.15g/L机油消耗和机油燃烧许可值和数据必须由客户通过适当规模的试验确定。指导值：≤0.7L/1000Km

（五）特性数据

压力传感器的特性数据：量新250小时台架试验后特性数据成立的排气温度350℃800℃350℃800℃λ=0.97（CO=1%）时

传感元件电压≥750mV≥625mV≥680mV≥625mVλ=1.1时

传感元件电压－30至70 mV20至70 mV－30至70 mV0至80 mV传感元件内阻≤0.5KΩ≤0.3KΩ≤1.5KΩ≤0.5KΩ响应时间（600mV至300mV）≤200ms≤200ms≤500ms≤500ms响应时间（300mV至600mV）≤200ms≤200ms≤500ms≤500ms

（六）使用寿命

氧传感器的使用寿命跟汽油含铅量有关，见下表。汽油含铅量（g/L）寿命（km）≤0.630000≤0.450000≤0.1580000≤0.005（无铅汽油）160000

（七）传感器电气数据量值单位新传感器加热元件和传感器接头之间的接触电阻室温，加热元件断电≥30MΩ排气温度350℃≥10MΩ排气温度850℃≥100KΩ插头上的电源电压额定电压12V连续工作电压12至14V至多能维持1%总寿命的工作电压

（排气温度≤850℃）15V至多能维持75秒的工作电压

（排气温度≤350℃）24V试验电压13V工作电压为13V，达到热平衡时的加热功率

（排气温度350℃，排气流速约0.7m/s）18W工作电压为13V，达到热平衡时的加热电流

（排气温度350℃，排气流速约0.7m/s）1.1至1.6A加热电路的熔断丝8A