隔音棉带铝箔5mm

购买时请注意：此款隔音棉是带铝箔，商品名：汽车隔音棉

材质：发泡隔音棉+强力背胶

产品尺寸：宽1米厚度5毫米一卷为10米商品重量：一平方0.7KG（数量不同重量不同运费不同多数量运费咨询客服）

用料数据(供参考)：

引擎盖（机盖）:推荐用可以耐高温的带铝箔隔热棉

车顶隔音:2米（F0,SX4等小车1米，面包车等车3-4米）

车门隔音:3米 （类似面包车等车5门用4-5米）

后备箱（尾箱）:3米（估算时请区分是否含尾箱盖）

驾驶舱低（地板）:3-4米（mini车2米，标准车型3米，面包车和商务车4米）

叶子板（4轮）：建议使用纯丁基胶止震板

U槽+挡火墙：约1米

不同部位可以用上的隔音材料（仅供参考）：

U槽+挡火墙：隔音棉+止震板

引擎盖：带铝箔隔热棉+丁基胶止震板

叶子板（4轮）：止震板

后备箱（尾箱及盖）：隔音棉 + 止震板

车门：隔音棉+止震板

室内车底（地板）：隔音棉 +止震板

车顶：隔音棉+少量止震板

底盘（室外车底）：底盘装甲

隔音专家建议在做隔音的同时不要忘记车门的止振，在贴隔音棉前可以先贴几张止振板效果极佳，众所周知：所有的隔音棉全是一种材质：橡塑。它的特性就是防水阻燃，阻燃就是说可燃材料被外加火源点燃时燃烧速度很慢，离开火源后即自行熄灭的现象。

本品自带强力背胶，在室温15度以上?恍枰硗饧尤染涂梢灾苯诱程?

车友问：我的车做隔音单用止震板或单用隔音棉行不行?

我们答：答案当然不行！很多做汽车隔音的店是为了施工简单，所以采用单一种材料来做，做出来不可否认会有些效果，但不是最理想的。

隔音棉是被动的隔绝和吸收空气中声波的传导的；止震板的作用是从源头制止噪音的产生的，并隔绝金属对声音的传导的。它们的分工是不同的，可以说一个是主动性的，一个是被动性的。止震板对低频的声音效果明显，而隔音棉对高频的噪音效果好。

汽车噪音从产生的源头来分主要是以下4个方面：发动机运转产生的噪音，风扇、排气管等的噪音。⑵ 路噪，一般来自颠簸、飞溅的砂石敲击底盘等。

⑶ 胎噪，使轮胎运转与路面摩擦和接触的声音。

⑷ 风噪和周围环境的噪音，这个主要是空气传播的噪音。

汽车噪音从种类上区分主要分以下3种： 高频噪音，主要包括发动机咆哮声、砂石敲击地盘声音、车体部件结构不紧产生的震动声。高频声音的特点就是清脆、响亮、易察觉。 低频声音，这个主要包括，路噪、胎噪、颠簸时减震的声音、怠速时排气管的气浪冲击。低频声音的特点是沉闷、不清晰，有时候，我们被低频噪音搞得头痛，还找不到原因。 混合噪音，主要是来自车外的环境噪音汽车噪音的传导媒介有两种：⑴ 车体⑵ 空气

所以，做隔音，要把止震板和隔音棉结合使用，只有这样才能达到最理想的效果。总体的意思，就是要把整个车厢全部加一层止震板和隔音棉，空间允许的话肯定是做得越厚效果越好。（密封条用于防风噪及缓冲车体接触部位的碰撞）

【使用隔音棉和止震板可以强化车身】车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

【使用隔音棉和止震板可以优化音响效果】音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

【隔音】：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

【施工原则】

1、在向车体粘贴隔音棉时，请将车体裸露的螺丝，特别是要将被隔音棉覆盖的螺丝再检查紧固。有的螺丝是不可以被隔音棉覆盖住的，比如车门抠手的固定螺丝，目的是减少日后更换这些易损件的麻烦。

2、隔音板施工的质量直接影响到车辆施工后整体降噪效果，粘贴隔音棉的原则是务必将材料与车体紧密牢固的粘贴，至于粘贴的面积要求在次要地位，当然粘贴的面积越大效果越好，但是与粘贴质量相比就显得不是那么重要，毕竟有些地方是很难施工的，在一般条件下也不可能100％的将车体进行粘贴。

3、粘贴隔音隔热棉前务必将要粘贴的地方擦洗干净。

4、拆卸过程中拆卸的螺丝、卡扣、一定要用透明胶粘贴在拆卸位置的附近！不要相信自己的记忆力有多强。

5、如果只做一个车门就想在听觉上有效果是不可能的，施工要求完整。

6、在施工过程中裁剪下的所有边角料不要遗弃，可以粘贴在一些隐蔽的地方